购买电动车和汽车在补贴政策上有哪些差异？

总体而言，购买电动车和汽车在补贴政策上存在诸多差异，电动车补贴力度往往更大。在补贴金额上，国家和地方对电动车补贴普遍多于汽车，车企亦是如此。补贴依据方面，电动车与续航里程、电池能量密度等挂钩，续航 150 公里以下无补贴，而汽车更多基于以旧换新等传统模式。补贴执行过程虽大致相同，但各地补贴方式的优化让电动车优势尽显，吸引消费者购买。

在具体补贴金额上，不同地区和政策有着多样的体现。例如山东省，购买电动汽车补贴可达 2 万元，而燃油汽车补贴仅 1.5 万元。国家以旧换新政策里，电动汽车补贴比燃油汽车多 0.5 万元。车企对电动汽车补贴力度也通常更大，从几千元到 3 万元不等。并且，电动车补贴与续航里程紧密相关，纯电动汽车依续航里程划分补贴档次，150 公里以下无补贴，150 - 200 公里可补贴 1.5 万元，随着续航里程增加，补贴金额也逐步提升，400 公里及以上补贴力度根据具体政策而定；插电混动汽车纯电续航达 50 公里以上才有补贴。反观燃油汽车，不存在此类与续航挂钩的补贴考量。

另外，电池系统能量密度及车辆能耗也是影响电动车补贴的重要因素。电池能量密度小于 105wh/kg 时无补贴，大于等于 105wh/kg 小于 120wh/kg 时补贴系数为 0.6 等，能量密度越高补贴系数越大。车辆能耗越低，补贴可能越高。而燃油汽车在这方面则没有类似明确规定。

总之，购买电动车和汽车在补贴政策上从金额、依据到执行等多方面都存在显著差异。电动车凭借与续航、能量密度和能耗等相关的补贴政策，在补贴力度上占据优势，这也体现了国家对新能源汽车发展的大力支持与引导，推动汽车行业向绿色、环保方向迈进 。