离合泵分泵的工作原理是什么？

离合泵分泵的工作原理是借助气压助力器和液压操纵机构的协同运作，通过传递液压力来控制离合器片与飞轮的接触和分离。当驾驶员踩下离合器踏板，离合总泵的压力经液压油传至分泵，分泵推动分离拨叉，使得离合器压盘与飞轮分离，中断动力传输，从而实现换挡；松开踏板时，分泵停止工作，离合器压盘与飞轮重新接触，动力传输得以恢复 。如此循环，精准控制着离合器的分合。

在这一过程中，气压助力器扮演着重要角色。它整合于液压操纵机构之中，和气压制动系统等共享同一压缩空气源。其输出力与离合器踏板行程呈现递增函数关系，也就是说，随着驾驶员踩下踏板行程的增加，助力也会不断增大，这极大地减轻了驾驶员操控的难度，让驾驶过程更加轻松便捷。

以常见的摩擦离合器为例，当驾驶员踩下踏板，离合分泵内部的活塞在压力作用下开始移动。活塞的移动推动膜片弹簧压缩，膜片弹簧原本对从动盘的压紧力随之释放。这样一来，离合器压盘与飞轮顺利分离，发动机与变速器之间的动力传输也就此中断，此时驾驶员便能轻松完成换挡操作。

而当驾驶员松开踏板时，分泵内的压力消失。活塞在回位弹簧的作用下复位，液压油开始回流。与此同时，膜片弹簧恢复原状，重新产生对摩擦片的压紧力，离合器压盘在膜片弹簧弹力作用下重新与飞轮紧密贴合，动力再次顺畅地传递，车辆恢复正常的动力传输状态。

此外，离合器分泵具备失效保护功能。倘若气压助力系统出现故障，驾驶员依然可以依靠人力操纵离合器。这一贴心设计确保了在特殊情况下，车辆依然能够正常行驶，保障了行车的安全性和可靠性。离合泵分泵就这样在汽车传动系统中，默默发挥着关键作用，保障车辆换挡的顺利进行。