电子手刹怎么调，和传统手刹有何区别？

电子手刹通常无需手动调节，它与传统手刹在操作方式、控制原理等方面大有不同。电子手刹由电机控制，通过按钮轻松操作，停车时踩刹车、挂“P”档，按下按钮就能锁紧后轮，启动时踩刹车、按按钮或直接换挡便可解锁。而传统手刹需手动调节铜缆长度来调整紧度，操作时需较大力气提拉。二者各有特点，为车辆驻车提供可靠保障 。

电子手刹的操作按钮一般位于驾驶员侧仪表板或中央控制台，常见的设计有按键式，首次按下开启，再次按下关闭；还有类似车窗控制的上下推拉式。在停车时，先踩刹车让车辆稳定下来，切换至“P”挡，按下电子手刹按钮就能启用。重启车辆时，将档位调至“D”挡，轻踩油门后松开刹车并按下电子手刹开关即可取消制动，部分车型也可直接踩刹车同时操作相关按键。并且电子手刹仅在车辆接近静止（约10公里/小时）时起作用，高速行驶时不能使用。

传统手刹的调节则相对复杂些。要先确保手刹功能正常、手柄操作顺畅，一般手刹拉至70%行程时应处于制动状态，这可以通过数棘轮响声来大致确定。若制动效果不好，调节方式多样。比如调节与手柄底部铜缆相连的补偿机构，用扳手松开锁定螺帽来调整铜缆长度；也能在手刹底部找与铜缆连接的螺丝，或手刹拉杆后的螺母进行调节。还可在平坦安全处，固定轮胎，放下手刹，找到扶手箱里的调整螺母，用扳手将螺丝向右拧紧，再通过顶起后轮检查轮胎转动情况判断调节是否合适。

总之，电子手刹和传统手刹虽然都用于车辆驻车制动，但各有优势。电子手刹操作简便、制动稳定精确，还具备一些实用的附加功能；传统手刹尽管调节麻烦，操作费力，却也有着可靠的机械结构。它们都是保障车辆安全停放的重要装置 。