哪些车型会配备分动器？

配备分动器的车型有很多，涵盖硬派越野、皮卡以及部分民用轿车和城市SUV 。硬派越野领域，如吉普牧马人、坦克系列等；皮卡方面，福特F-150猛禽、长城山海炮等都有配备。在民用轿车和城市SUV中，大众部分车型、捷途旅行者等也搭载相关分动系统。分动器能让车辆在不同路况下合理分配动力，增强通过性与适应性，所以多在对性能有较高要求的车型上出现。

在硬派越野车型里，普拉多4.0VX是一款纯正的全时四驱车，它采用了经过改进的VF4BM分动器，有L和H两个挡位，传动比分别为2.566和1.000，L、H挡位由驾驶员手动操作，操作装置位于排挡座边上的分动箱挡把，分动箱挡把的N挡还可解除四驱状态用于拖车。

全新BJ40刀锋英雄版同样值得一提，它搭载分时四驱以及全国首创的4.0大速比分动器，这是目前国内原厂4.0以上速比的唯一车型。该分动器采用电控式设计，拥有更快速、更准确的切换能力以及更强的结构刚性。

皮卡阵营中，福特F-150猛禽、长城山海炮搭载博格华纳TOD＋Mlock分动箱；福特Ranger游骑侠、即将上市的福特烈马、2024坦克500升级改用博格华纳的EMOD四驱分动箱。这些分动箱的配备，让皮卡也能在复杂路况下如鱼得水。

普通民用轿车、城市SUV领域，大众的4motion四驱是博格华纳的瀚德系列四驱产品，捷途旅行者采用博格华纳XWD四驱产品，星途TX超能四驱版用的是博格华纳NexTrac四驱系统。国内主流高端皮卡如长城H9、撼路者、荣威RX8、大通D90、驭胜S350等选用博格华纳的TOD。国际市场上，上一代越野车如现款福特Ranger/远征/林肯领航员等也采用TOD。

总之，分动器就像是车辆性能的“魔法钥匙”。在不同类型的车辆上，它发挥着独特作用。不管是硬派越野翻山越岭，还是皮卡应对复杂户外，亦或是民用轿车和城市SUV在特定路况下保障通行，分动器都功不可没，提升了车辆在各类环境中的动力分配与适应能力 。