盈利后赛力斯为何此时冲刺港股上市？

赛力斯在盈利后选择此时冲刺港股上市，背后有着多重战略考量。

今年3月，市场对赛力斯赴港IPO的合理性尚存分歧，但随着上市进程推进，争议逐渐消散。10月13日，赛力斯正式通过港交所上市聆讯，计划发行不超过3.31亿股普通股，募集资金将投向研发、多元化新营销渠道、海外销售及充电网络服务。

从市场环境来看，当下是上市的好时机。今年，随着美联储降息趋势成为各方共识，港股回升势头明显，在港股融资还能获得更高的市盈率。

赛力斯自身的经营业绩为上市提供了底气。2024年，赛力斯营收达到1451.76亿元，同比暴增305.04%，净利润59.46亿元，成为全球第四家实现盈利的新能源车企，其毛利率高达26.21%。到了2025年上半年，虽然公司营收同比下降4.06%至624.0亿元，但是归母净利润29.41亿元，同比增长81.03%；扣非净利润24.74亿元，同比增长72.14%。在国内车企价格战的大背景下，赛力斯净利润大幅上升实属不易。

从战略发展角度，赛力斯早在2016年就以“小康股份”之名登陆上海交易所，如今冲刺港股上市，是其资本布局的重要一步。若此次上市成功，赛力斯有望超过奇瑞，成为年内港股规模最大的汽车IPO。截至10月22日收盘，奇瑞总市值为1857亿港元（约合人民币1702亿元），而当前赛力斯A股总市值超2500亿元，体量优势明显。

此外，赛力斯近期以115亿元完成对华为引望10%股权的收购，标志着其与华为的合作关系进一步深化。赴港上市顺应了新能源汽车行业资本全球化的大趋势，港股作为国际化的桥头堡，将为赛力斯提供一个展示其技术成果与品牌形象的全球舞台，其“智选车”模式的独特竞争力也有望在更广阔的市场接受检验。此次拟将IPO募资净额的70%用于研发投入，有望助力其在技术创新上更进一步，提升产品竞争力和市场份额，实现资本与技术的良性互动与协同发展 。