东京车展前夕，铃木社长称比亚迪K-Car是威胁

东京车展前夕，汽车行业风云涌动。比亚迪宣布将在月底开幕的东京车展上首发全新纯电 K-Car 车型，这一消息如巨石投入平静湖面，在日本汽车市场激起千层浪，引得日本汽车业高度关注，铃木社长铃木俊宏更是公开表态：“比亚迪是一个巨大的威胁，但竞争应保持健康。”

一直以来，K-Car 在日本汽车市场占据着重要地位。去年，K-Car 在日本创下了高达 180 亿美元（约合 1280.25 亿元人民币）的销售额，占该国整体汽车市场的四成。日本“轻型汽车”K-Car 有着严格的排量标准，数值为 660cc 。

如今，比亚迪携纯电 K-Car 强势来袭。从官方预告图及多方谍照来看，其采用了日本消费者熟悉的“方盒子”造型，车身长度严格控制在 3.4 米以内，宽度不足 1.48 米，这种小巧的车身完美适配日本狭窄的街道与停车位。值得一提的是，新车创新性地配备了后排侧滑门，滑轨巧妙地隐藏于后轮眉上方，即便车辆紧贴两侧停车，乘客也能轻松上下车。

技术参数上，该车搭载 20kWh 磷酸铁锂刀片电池，WLTC 工况续航可达 180 公里，支持最高 100kW 快充，0 - 50km/h 加速仅需 4.2 秒。内饰方面，悬浮式数字仪表盘与大尺寸中控屏的搭配科技感十足，双 A 柱设计扩大了视野，同时还支持 L2+ 级智能驾驶辅助系统，这样的配置在日本同价位 K-Car 中实属罕见。

有博主 @SugarDesign 昨日公布了一张比亚迪全新纯电 K-Car 的展车谍照，并评价其“在廉价车的成本控制下总是让车的颜值提升好几个档次” 。从谍照可以看出，新车采用悬浮式车顶设计，A 柱设计有三角窗，车头与尾灯采用环形灯组，第三排车窗造型别致。

铃木社长铃木俊宏称，世界上小型车标准众多，比亚迪选择日本轻型车标准，他虽感到高兴新竞争的到来，但也直言日本人对中国产品购买门槛降低，比亚迪带来巨大威胁，同时强调不应展开价格竞争，而要进行健康竞争。

这场由中国车企比亚迪发起的“微型车革命”，正冲击着日本汽车市场的本土化壁垒。比亚迪 K-Car 能否在日本市场取得佳绩，就让我们在东京车展及后续市场表现中拭目以待。