10月28日 保时捷在华首家直营店开业

10 月 28 日，北京朝阳保时捷中心正式开业，这是保时捷在华首家直营店，标志着其在中国市场布局进入新阶段。

保时捷与中国市场缘分颇深。2001 年，长安保时捷中心开业；2012 年 6 月，北京金港保时捷中心开业，其为保时捷在中国的第 42 家门店 。2012 年，保时捷全球销量达 16.2 万辆，同比增长 14.9%，在中国销量为 2.7 万辆，同比增长 19.9%。2013 年，长安保时捷中心重新装修后继续开业。

时光流转，市场风云变幻。曾经，中国是保时捷的重要市场，2015 年超越美国成为全球最大单一市场，2018 - 2021 年销量以近 40％的幅度递增，辉煌时期全球每卖三辆就有一辆在中国，车价近四分之一都是利润。2022 年，保时捷在华销量近 10 万辆。2023 年，保时捷在华经销商数量达到 150 家。

但近年来，保时捷在中国市场面临挑战。自 2021 年达到 9.57 万辆的顶峰后，销量一路走低。2022 年，在华销量同比下降 2.5%；2023 年降幅扩大至 15%；2024 年进一步跌至 28%，全球销量为 31.1 万辆，同比下降 3%，中国市场销量 5.7 万辆。

2024 年，超豪华品牌市场也出现变化，宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等在中国市场销量均大幅下滑，下滑比例分别为 20.4%、38.5%、49%、70%。同年，保时捷在华经销商减少约 10 家，截至目前，在华经销商数量为 121 家，近一年多时间减少了近 30 家。

今年前三季度，保时捷全球交付量为 21.3 万辆，同比下降 6%，中国市场销量 3.2 万辆，同比下降 26%。中国市场份额已缩水到只占其全球销量的 15%，距巅峰时期已减半。

面对困境，保时捷积极求变。今年 4 月，在上海嘉定建立中国研发中心；9 月 28 日，发布全新一代中国专属车载信息娱乐系统，预计 2026 年搭载多款保时捷车型。此外，保时捷还首次将快品牌快闪店引入中国，9 月 29 日，亚洲首家品牌快闪空间在上海淮海路揭幕。此次北京朝阳保时捷中心开业，或许将为保时捷在华市场带来新机遇，助力其在激烈竞争中寻得突破。