2025年10月小米汽车交付超4万台

2025 年 10 月，小米汽车在智能电动车市场投下重磅炸弹，单月交付量持续超过 40000 台，这一成绩振奋人心，标志着小米汽车在新能源赛道上的强势崛起。

自小米汽车入局新能源领域，就备受关注。今年以来，其增长态势可谓高歌猛进。早在 9 月，单月交付量便首次突破 4 万台，创下品牌交付历史新高，而 10 月的交付数据再次证明了小米汽车的实力，延续了强劲的增长势头。结合此前数据，今年前 10 个月，小米汽车累计交付量已超过 29 万辆，是去年全年交付量的两倍多，为实现 2025 年 35 万台的交付目标筑牢根基。

小米汽车取得如此成绩，背后是多方面的努力。技术创新是其核心驱动力之一，小米 SU7 系列车型一直是交付主力，SU7 Ultra 自第二季度交付以来表现出色，YU7 车型更是在 6 月上市 18 小时内就锁定 24 万台订单。这既得益于小米在智能驾驶、车联网等方面的技术优势，也源于“人车家全生态”带来的无缝互联体验，极大满足了消费者对车辆性能和智能化程度的需求。

产能跃升也为交付量增长提供有力支撑。小米汽车针对旗下三款车型大幅优化交付周期，YU7 标准版锁单后的预计交付时间缩短至 35 至 38 周，较原计划提前 10 周；YU7 Pro 高配版交付周期压缩至 34 至 37 周，提前 8 周；旗舰款 YU7 Max 的交付时间缩短至 32 至 35 周，提前 4 周。这背后是产能的显著提升，通过优化生产流程、扩大供应链规模以及提升工厂运营效率，小米汽车成功实现产能爬坡。一期工厂通过双班制生产，实际产能接近 200%利用率，月均交付约 2.5 万台；二期工厂今年年中投产，设计年产能同样为 15 万辆，目前产能正逐步扩大；三期工厂也已在规划中，目标是将总产能推至 40 万辆以上。

在销售与服务层面，小米汽车也在不断发力。10 月份计划新增 22 家门店，全国门店数量已达 424 家，覆盖 125 座城市，进一步拓展了服务网络。同时，小米汽车还推出跨年购置税补贴方案，以应对部分车主可能面临的购置税优惠减少问题。

此外，小米汽车近期还宣布了组织架构调整，设立全新的一级部门——架构部，负责智能电动汽车下一代技术架构的思考定调，新部门直接向雷军汇报，显示出小米在智能电动汽车领域持续深耕的决心。

在竞争日益激烈的新能源汽车市场，小米汽车凭借技术创新、产能提升、销售与服务优化等多方面举措，站稳脚跟并不断拓展版图。未来，小米汽车能否延续这一增长势头，值得期待。