工信部明确2026-2027年新能源汽车积分比例

近日，工信部发布关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知，明确了未来两年新能源汽车积分比例要求。2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例分别为48%和58%。

这一政策调整旨在进一步推动我国新能源汽车产业发展，促进汽车行业节能减排。新的积分比例要求体现了对新能源汽车产业的持续支持与引导，促使车企加大在新能源领域的投入和布局。

对于核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，以及进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，工信部也出台了针对性政策。若企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上，其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，达标值放宽30%。

在新能源汽车积分达标值核算方面，乘用车企业核算时，低油耗乘用车生产量或者进口量按照其数量的0.1倍计算。2026—2027年度的新能源乘用车车型积分按照《新能源乘用车车型积分计算方法》确定。

同时，在企业平均燃料消耗量积分核算中，对标准配置循环外技术且具有循环外节能效果的车型，继续给予其燃料消耗量减免一定额度。在新的循环外技术/装置积分核算规定发布前，按《关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》执行。

这一系列政策的发布，无疑将对我国汽车产业产生深远影响。一方面，推动新能源汽车的进一步普及，促使车企优化产品结构，加大新能源车型的研发与生产力度；另一方面，也有助于推动整个汽车行业向绿色、低碳方向发展，为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量。未来，随着新能源汽车积分比例要求的逐步提升，我国新能源汽车产业有望迎来更广阔的发展空间。