理想MEGA搭载了怎样的智能驾驶辅助系统？

理想MEGA搭载的智能驾驶辅助系统为AD Max，其核心硬件与功能配置均围绕家庭用户的全场景出行需求打造。该系统采用英伟达Drive Thor-U芯片，单芯片算力达700 TOPS，相比老款双Orin-X芯片算力提升显著，为智能驾驶的感知、决策与执行提供了强劲的算力支撑；传感器层面则配备了车顶布局的禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、1个毫米波雷达及12个超声波雷达，多传感器融合方案可实现对周围环境的精准感知。在功能上，AD Max系统覆盖全场景智能驾驶与辅助驾驶，不仅支持高速+城市导航辅助驾驶、自动变道、车道居中保持等通勤常用功能，还通过540度全景影像、记忆泊车、遥控泊车等功能解决MPV停车痛点，同时标配前方碰撞预警、主动刹车、DOW开门预警等主动安全配置，从便捷性与安全性两方面满足家庭用户的核心诉求。

从技术特点来看，AD Max系统的硬件架构与功能设计深度贴合家庭用户的实际使用场景。英伟达Thor-U芯片的700 TOPS算力，为端到端算法、VLM大模型的运行提供了充足冗余，后续还将支持VLA大模型的升级，确保系统功能的持续迭代；车顶的禾赛ATL激光雷达配合多摄像头、雷达的组合，能在复杂路况下精准识别行人、车辆、交通标识等目标，即便是雨天、夜间等低能见度场景，也能维持稳定的感知能力。这种高性能硬件基础，让理想MEGA的智能驾驶体验达到行业上游水平，无论是城市拥堵路段的跟车启停，还是高速路段的长距离巡航，都能为用户减轻驾驶负担。

在用户体验层面，AD Max系统的功能设计充分考虑了MPV车型的使用特性。针对家庭用户长途出行的需求，高速导航辅助驾驶可实现自动跟车、变道超车，配合车道居中保持，大幅降低长途驾驶的疲劳感；城市导航辅助驾驶则能应对路口转弯、无保护左转等复杂场景，让日常通勤更轻松。而对于MPV停车不便的痛点，540度全景影像（含透明底盘）可清晰展示车辆周围及底盘下方的情况，记忆泊车能精准复现固定车位的停车路径，遥控泊车/驶出功能更是让狭窄车位的上下车不再棘手。主动安全配置方面，前方碰撞预警、主动刹车可提前规避前方碰撞风险，DOW开门预警能防止开门时与后方车辆或行人发生碰撞，信号灯识别则能辅助用户遵守交通规则，全方位保障家庭出行的安全。

理想汽车“以用户为中心”的理念在AD Max系统中体现得淋漓尽致。系统标配FOTA功能，可通过远程升级持续优化智能驾驶功能，让用户无需更换硬件就能体验到最新的技术；功能设计上聚焦家庭用户的核心诉求——安全与便捷，没有过多华而不实的“炫技”功能，而是将资源集中在高频使用的场景上。例如，针对家庭用户带娃出行的需求，系统的主动安全配置能最大限度降低意外发生的概率；针对MPV的停车难题，专门优化了泊车功能的精度与便捷性。这种务实的设计思路，让智能驾驶真正从“概念”落地为家庭用户的“实用工具”。

理想MEGA的AD Max智能驾驶辅助系统，通过高性能的硬件配置、全场景的功能覆盖以及贴合家庭需求的设计，为用户带来了安全、便捷的智能驾驶体验。无论是硬件层面的算力升级与传感器优化，还是功能层面的场景化设计，都围绕家庭用户的出行痛点展开，充分体现了理想汽车对用户需求的深刻理解。随着后续软件的持续升级，这套系统还将不断进化，为家庭用户的出行生活提供更多助力。