理想MEGA的动力性能表现如何？

理想MEGA的动力性能在纯电MPV领域处于第一梯队，兼顾强劲加速、稳定制动与高效补能，完美适配家庭用户对“性能+实用”的双重需求。

作为理想首款纯电MPV，它搭载前155kW感应异步电机+后245kW永磁同步电机的双电机四驱系统，总功率400kW、总扭矩542N·m，官方0-100km/h加速仅需5.5秒，实测最快达5.21秒，推背感持久且输出线性，在传统MPV普遍8-12秒的加速区间里优势显著；100-0km/h制动距离40.69米，踏板脚感踏实、轨迹稳定，高速制动可控性强。配合800V高压平台与520kW超充功率，补能效率行业领先，CLTC续航710km、续航达成率87%，既解决了纯电车型的续航焦虑，又通过双腔空气悬挂平衡了动力性能与乘坐舒适感，让大尺寸MPV也能拥有轻快的驾驶响应与安稳的乘坐体验。

作为理想首款纯电MPV，它搭载前155kW感应异步电机+后245kW永磁同步电机的双电机四驱系统，总功率400kW、总扭矩542N·m，官方0-100km/h加速仅需5.5秒，实测最快达5.21秒，推背感持久且输出线性，在传统MPV普遍8-12秒的加速区间里优势显著；100-0km/h制动距离40.69米，踏板脚感踏实、轨迹稳定，高速制动可控性强。配合800V高压平台与520kW超充功率，补能效率行业领先，CLTC续航710km、续航达成率87%，既解决了纯电车型的续航焦虑，又通过双腔空气悬挂平衡了动力性能与乘坐舒适感，让大尺寸MPV也能拥有轻快的驾驶响应与安稳的乘坐体验。

其动力系统的技术优势不仅体现在参数上，更融入了对家庭用户需求的深度考量。双电机四驱布局在湿滑路面能精准分配扭矩，大幅提升雨雪天行驶的稳定性，配合双叉臂前悬+多连杆后悬的底盘结构，高速变道或超车时车身侧倾控制到位，既保证了驾驶信心，又不会让后排乘客感到颠簸。而双腔空气悬挂支持软硬与高低调节，在舒适模式下可过滤90%以上的路面细碎颠簸，配合全车多层隔音玻璃，即使以120km/h巡航，车内噪音也能控制在60分贝以内，兼顾了性能与静谧性。

补能环节的表现同样贴合家庭出行场景。依托宁德时代5C麒麟电池与理想5C超充桩，MEGA从17%充至80%仅需10分钟，末端充电功率仍维持在较高水平，高速服务区短暂休息即可完成补能，完全适配长途自驾的节奏。CLTC续航710km的成绩，在满载7人、开启空调的情况下实测续航达618.5km，续航达成率87%，足以覆盖多数家庭周末周边游或跨城出行的需求，无需频繁规划充电站点。

值得一提的是，理想并未因追求动力性能牺牲空间实用性。3300mm的长轴距保障了2+2+3七座布局的宽敞乘坐空间，第三排乘客腿部仍有两拳余量，后备箱可同时容纳4个28寸行李箱；而动力系统的紧凑设计让底盘未占用过多车内空间，真正实现了“大空间”与“强性能”的兼容，契合品牌“移动的家”的核心定位。

总体而言，理想MEGA以双电机四驱的强劲动力为基础，通过800V高压平台、自适应底盘与高效补能系统的协同，构建了纯电MPV领域“性能无短板、实用无妥协”的产品体验，既满足家庭用户对动力安全的需求，又通过舒适调校与空间设计保障出行品质，为纯电MPV的动力性能树立了新的标杆。