理想L7在安全配置方面有哪些突出的地方？

理想L7在安全配置上的突出之处，在于以“家庭安全优先”为核心，构建了“全系高规格基础安全+分级智能驾驶安全”的双重保障体系。从被动防护到主动避险，再到智能驾驶辅助，每一项配置都精准匹配家庭用户的出行场景需求。

被动安全层面，全系标配覆盖前后排的6气囊+前排中央气囊矩阵，无论是驾驶位碰撞、后排乘员侧碰，还是乘员间的二次碰撞，都能形成全方位缓冲保护；车身采用高强度钢与热成型钢打造，高强度钢占比超75%、热成型钢占比近30%，中保研测试中更拿下主副驾25%偏置碰撞零缺陷双优G评级，为车内人员筑牢物理安全屏障。主动安全上，DOW开门预警、后方碰撞预警等功能覆盖开门、倒车等高频风险场景，主动刹车、车道保持辅助则能提前规避行驶中的潜在危险。智能驾驶辅助则根据版本分级：Ultra/Max版搭载英伟达Thor-U芯片与禾赛激光雷达，支持城市导航辅助驾驶，复杂路况下自动跟车变道；Pro版通过地平线芯片实现稳定的高速辅助驾驶，记忆泊车、遥控泊车还能解决窄位停车痛点。更难得的是，核心安全配置全系无减配——无论30万级Pro还是36万级Ultra，基础被动与主动安全功能完全一致，真正将“安全不妥协”落到了实处。

被动安全层面，全系标配覆盖前后排的6气囊+前排中央气囊矩阵，无论是驾驶位正面碰撞、后排乘员侧方撞击，还是车内乘员间的二次碰撞，都能形成全方位缓冲保护；车身采用高强度钢与热成型钢打造，高强度钢占比超75%、热成型钢占比近30%，中保研测试中更拿下主副驾25%偏置碰撞零缺陷双优G评级，为车内人员筑牢物理安全屏障。主动安全上，DOW开门预警可实时监测侧后方来车，避免开门碰撞行人或车辆；后方碰撞预警搭配倒车动态提醒，能减少倒车盲区引发的事故；全速自适应巡航与车道居中保持功能，可缓解长途驾驶的疲劳感，主动刹车系统则能在紧急情况下自动制动，提前规避碰撞风险。

智能驾驶辅助根据版本分级设计，既兼顾不同用户的需求，又保证安全性能的可靠性。Ultra与Max版搭载英伟达Drive Thor-U芯片，算力达700TOPS，配合禾赛激光雷达、多颗摄像头及雷达组成的感知系统，支持城市导航辅助驾驶，在复杂路况下可自动跟车、变道，应对拥堵或路口场景；Pro版采用地平线征程6M芯片，算力128TOPS，满足高速导航辅助驾驶需求，其记忆泊车与遥控泊车功能，还能解决窄位停车的痛点。值得一提的是，全系车型均标配胎压显示、儿童座椅接口、全车安全带未系提示及车窗防夹手功能，从日常使用场景规避安全隐患。

理想汽车“家庭安全优先”的设计理念在L7上体现得淋漓尽致，全系车型无“低配减配安全”的情况——无论30万级的Pro版还是36万级的Ultra版，均配备完整的被动安全气囊矩阵与核心主动安全功能。硬件冗余的设计思路，让即使是Pro版也能通过多传感器组合实现稳定的辅助驾驶，将技术转化为家庭出行的实际安全感。这种“安全配置全系高标配”的策略，既满足了家庭用户对基础安全的刚需，也为高阶用户提供了更智能的驾驶保障。

整体来看，理想L7的安全配置以家庭用户的实际需求为出发点，通过基础安全的全面覆盖与智能驾驶的分级升级，构建了一套兼顾实用性与前瞻性的安全体系。从物理防护到智能感知，每一项配置都围绕“移动的家”的定位展开，让家庭出行的每一段旅程都更安心。