捷途旅行者的越野性能达到什么水平？

捷途旅行者的越野性能处于“轻越野到中度越野全覆盖”的实用水平，既能满足户外探险的通过性需求，又兼顾城市通勤的舒适性。从硬件参数来看，四驱车型接近角最高28°、离去角最高30°，最小离地间隙215-220mm，最大涉水深度700mm，配合2.0T发动机390N·m的峰值扭矩，足以应对沙地、岩石、雪地等复杂路况；智能四驱系统搭配后桥差速锁，车轮打滑时响应迅速，交叉轴、炮弹坑等场景均能轻松通过。虽未采用非承载式车身与三把锁，但31000牛顿米每度的车身扭转刚度提供了扎实的抗扭表现，蠕行模式、地形模式切换等配置进一步降低越野门槛，覆盖绝大多数用户的户外出行场景。

从动力与四驱系统的协同表现来看，捷途旅行者的2.0T四驱车型搭载254马力发动机，最大扭矩390N·m的输出区间覆盖1750-4000rpm，低转速即可爆发强劲扭矩，配合7挡湿式双离合或8挡手自一体变速箱，在陡坡攀爬、泥泞脱困时动力响应及时且持续。智能四驱系统可根据路况实时分配前后轴扭矩，后桥差速锁在单侧车轮悬空时能快速锁止，保障动力传递至有抓地力的车轮，交叉轴测试中开启X智能越野模式后，车身姿态稳定，车门开关不受影响，抗扭性能超越同级别多数车型。部分高配车型配备的蠕行模式，能自动控制车速与扭矩输出，用户无需频繁操作油门刹车，即可平稳通过岩石路段，大幅降低越野操作难度。

配置层面，四驱车型标配中央差速器锁止、后桥差速锁，2026款“征服”车型新增泥地模式，地形模式扩展至5种，进一步覆盖沙地、雪地、岩石等复杂场景；涉水感应系统可实时监测水深，配合700mm的最大涉水深度，让用户在通过积水路段时更安心。全系标配的ESP、防翻滚稳定系统，以及四驱车型搭载的540度全景影像与透明底盘功能，能清晰显示车轮位置与底盘下方路况，减少越野时的剐蹭风险，即使是越野新手也能快速上手。两驱车型虽无四驱系统，但28°接近角、220mm最小离地间隙的参数优于普通城市SUV，搭配上坡辅助、陡坡缓降功能，足以应对乡村土路、轻度烂路等场景，满足日常通勤与周末近郊轻越野需求。

品牌定位上，捷途旅行者延续奇瑞“技术普惠”理念，以承载式车身实现城市驾驶的舒适性与越野性能的平衡。四驱车型17.59万起的价格，对比同级别硬派SUV更具性价比；两驱车型13.99万起，兼顾燃油经济性（WLTC油耗8.35L/100km）与轻度越野能力，适合预算有限的年轻用户。L2级驾驶辅助、高通骁龙8155芯片等配置的加入，让其在越野之余也能提供智能便捷的公路体验，真正实现“可城可野”的全能属性。

综合来看，捷途旅行者通过精准的参数调校与配置搭配，在轻越野到中度越野场景中表现均衡。它并非为极限越野而生，却以实用的性能、亲民的价格与舒适的公路体验，成为兼顾日常通勤与户外探险的理想选择，尤其适合追求“轻越野”生活方式的年轻消费群体。