新款荣威i5的安全配置有哪些升级之处？

新款荣威i5的安全配置升级覆盖主被动安全与细节体验，通过技术下放与功能进阶，构建了更全面的安全防护体系。主动安全层面，部分车型搭载L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、AEB自动紧急刹车等功能，能在8-45km/h速度区间识别前方车辆与行人并主动制动，同时FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告等系统可提前规避风险；被动安全上，高强度钢笼式车身扭转刚度提升7.2%，部分版本新增前排侧气囊与前后排头部气帘，配合全系标配的胎压显示、ISO FIX儿童座椅接口，进一步强化碰撞防护。此外，中高配车型升级的540度全景影像（含透明底盘）、车载行车记录仪等细节配置，以及自动挡新增的自动驻车功能，既解决了泊车盲区、行车记录等实际需求，也在日常驾驶中提升了便利性与安全性。这些升级既延续了荣威“科技普惠”的理念，将中高端安全配置下放到10万级车型，也通过四年或15万公里的超长质保，展现了品牌对安全品质的信心。

从被动安全的结构强化来看，新款荣威i5的高强度钢笼式车身扭转刚度较老款提升7.2%，高强度钢占比高达65%，A柱、B柱等关键部位采用超高强钢，车头车尾的吸能区通过环形受力结构分散冲击，能有效减少碰撞时的持续震动与异响。部分版本新增的前排侧气囊与前后排头部气帘，配合主副驾安全气囊，形成了覆盖前后排的全方位气囊防护，对比老款部分车型仅标配主副驾气囊，侧面与头部的碰撞防护能力显著增强。全系标配的胎压显示采用直接式监测，能实时反馈轮胎压力数据，避免间接式报警的延迟问题；ISO FIX儿童座椅接口则为儿童乘车提供了标准化的安全固定方式，搭配后排安全带未系提示，进一步保障了后排乘客的安全。

主动安全方面，2023款旗舰版首次搭载的L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，全速自适应巡航可在0-150km/h速度区间自动跟车，车道保持辅助能通过方向盘修正让车辆保持在车道中央，大幅降低长途驾驶的疲劳感。基础主动安全配置上，全系标配ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制与EBA刹车辅助，2024/2026款自动挡车型新增的自动驻车功能，在坡道起步或拥堵路段时，无需持续踩刹车即可保持车辆静止，有效避免溜车风险。AEB自动紧急刹车系统在8-45km/h区间可识别前方150米内的车辆与行人，当系统判断有碰撞风险时会主动制动，FCW前方碰撞预警则会提前通过声音与视觉提示驾驶员，双重保障行车安全。

细节安全配置的优化也贴合用户实际需求，中高配车型升级的540度全景影像（含透明底盘），通过车头、车尾及左右后视镜的四颗摄像头，清晰显示车辆周围及底盘下方的障碍物，新手在窄路泊车或通过复杂路段时，能直观掌握车辆周边情况，避免刮蹭。2024款尊荣版及以上车型标配的车载行车记录仪，无需额外加装即可实时记录行车状态，遇到突发情况时能快速提供证据，提升了日常用车的便利性。2026款行政版与尊荣版升级的全车车窗防夹手功能，对比老款仅驾驶席防夹，进一步减少了儿童或乘客误操作车窗时的安全隐患。

这些安全配置的升级，既体现了荣威对用户安全需求的精准把握，也延续了品牌“科技普惠”的理念。将540度全景影像、L2级驾驶辅助等中高端配置下放到8-10万级紧凑型车，让更多消费者能以亲民价格享受到越级的安全保障。全系四年或15万公里的超长质保，远超同级多数车型的3年10万公里标准，展现了品牌对车辆安全品质的信心，也为用户的长期用车提供了可靠保障。

新款荣威i5的安全升级并非单一功能的堆砌，而是从结构防护、主动预警、细节体验三个维度构建了完整的安全体系。被动安全的结构强化与气囊扩展提升了碰撞时的生存空间，主动安全的智能辅助系统降低了人为操作失误的风险，细节配置的优化则解决了日常用车中的安全痛点。这种全方位的安全升级，既贴合了家庭用户对行车安全的核心需求，也通过高性价比的配置组合，在紧凑型车市场树立了安全实用的产品形象，让消费者在购车时无需在安全与预算之间妥协。