极氪电动汽车的智能驾驶辅助系统达到了什么水平？

极氪电动汽车的智能驾驶辅助系统已覆盖从L2基础辅助到L3高阶测试的多层次能力，部分车型通过硬件升级与功能迭代，在特定场景下具备接近高阶辅助驾驶的体验。

从技术落地来看，极氪旗下车型以SEA浩瀚架构为基础，通过差异化硬件配置支撑不同等级的辅助功能：极氪001搭载双Mobileye EyeQ5H芯片与多传感器组合，实现全速域ACC、车道居中控制等L2级功能，部分版本可选装增强型辅助驾驶，支持打灯变道、高速NZP自主领航；极氪007则配备激光雷达与NVIDIA DRIVE OrinX芯片，算力达254 TOPS，为高阶功能提供硬件冗余。2023年极氪浩瀚智驾系统获上海高快速路L3测试牌照，标志其在特定场景下的自动驾驶能力已通过权威验证，而通过OTA升级，系统还能持续优化车道居中稳定性、新增盲区预警等功能，进一步提升日常使用的安全性与便捷性。

从技术落地来看，极氪旗下车型以SEA浩瀚架构为基础，通过差异化硬件配置支撑不同等级的辅助功能：极氪001搭载双Mobileye EyeQ5H芯片与多传感器组合，实现全速域ACC、车道居中控制等L2级功能，部分版本可选装增强型辅助驾驶，支持打灯变道、高速NZP自主领航；极氪007则配备激光雷达与NVIDIA DRIVE OrinX芯片，算力达254 TOPS，为高阶功能提供硬件冗余。2023年极氪浩瀚智驾系统获上海高快速路L3测试牌照，标志其在特定场景下的自动驾驶能力已通过权威验证，而通过OTA升级，系统还能持续优化车道居中稳定性、新增盲区预警等功能，进一步提升日常使用的安全性与便捷性。

具体到场景应用，极氪的智能驾驶辅助系统在高速与城市道路中均有成熟表现。以23款极氪001为例，高速NZP已覆盖全国大部分城市高速路段，可自主完成上下匝道、智能跟车与自动变道；无NZP覆盖的普通道路，ACC自适应巡航与LCC道路居中辅助也能在0-130km/h速度区间稳定工作，隧道弱光环境下仍保持精准车道控制。城市道路中，车道偏离预警、主动安全干预等功能可降低剐蹭风险，自动泊车系统则简化了复杂车位的停靠操作，即便是最低配置车型，也标配基础L2级功能，保障用户基础出行需求。

硬件层面，极氪各车型均配备高规格感知与算力硬件。极氪001拥有15个摄像头、1个超长距毫米波雷达与12个超声波雷达，双EyeQ5H芯片提供充足算力；极氪009搭载7颗800万像素高清摄像头与250米超长距毫米波雷达，同样采用双EyeQ5H芯片方案；极氪007则通过激光雷达+OrinX芯片的组合，实现更精准的环境感知与254 TOPS总算力，为高阶功能落地奠定基础。这些硬件不仅支撑当前L2至L3级别的功能，也为未来完全自动驾驶预留了升级空间，用户可根据需求选装增强版或完全自动驾驶包，解锁打灯变道、城市NZP等进阶功能。

综合来看，极氪的智能驾驶辅助系统已形成“硬件打底、软件迭代、场景覆盖”的完整体系，从基础L2级辅助到高阶L3级测试，覆盖不同用户的功能需求。通过OTA持续升级与硬件冗余设计，系统既能满足日常通勤的便捷性，也在特定场景下具备高阶自动驾驶的潜力，其技术实力已得到权威机构认可，为用户提供了安全、智能且可进化的驾驶体验。