蔚来ET7后期的保养成本高吗？

蔚来ET7的后期保养成本并不高，其作为纯电车型的特性与品牌配套的优惠政策共同构建了经济实惠的用车体验。从保养周期来看，首次保养在20000公里或12个月进行，费用约300元；第二次保养在40000公里或24个月，费用同样约300元；60000公里或36个月时因增加空调滤清器芯更换，费用约856元，整体项目少且频率低于传统燃油车。电动车无需发动机相关保养，动能回收系统还能延长刹车片更换周期，进一步减少支出。品牌推出的优惠政策也颇具诚意，新车5000公里首保免费，BaaS车电分离方案可降低购车门槛，服务无忧套餐则整合了保养、保险等多项服务，让用户在享受双电机四驱（综合653马力/850N·m）、激光雷达智能驾驶硬件、空气悬挂等高端配置的同时，无需为后期保养成本过多担忧。

从具体费用来看，蔚来ET7的保养成本在不同行驶强度下的增长幅度相对平稳。以每年行驶15000公里为例，其耗电量约为2250元，若利用谷价充电，每天通勤40公里的电费仅需3元左右，相比燃油车的油费支出优势明显。而在BaaS政策下，选择75度电池的车型，车价可直接减少7万元，租电五年的费用约2万元，充电五年约5000元，保养五年约3000元，综合下来能有效降低用户的前期投入与长期使用成本。此外，购买4999元左右的服务无忧套餐，还能将保养、保险等多项服务打包覆盖，进一步提升用车的性价比。

作为一款定位高端的纯电轿车，蔚来ET7在技术与配置上的优势并未转化为高昂的保养负担。其双电机四驱系统带来3.8秒破百的性能，CLTC续航达675km，快充0.6小时即可充至80%，同时支持换电补能，这些特性既满足了用户对动力与续航的需求，又因电动车的结构简化了保养流程。空气悬挂、五连杆独立悬挂等底盘配置虽属高端，但在保养中仅需常规检查，无需额外高额支出；智能驾驶硬件如激光雷达、英伟达Orin-X芯片等，也不会增加保养的复杂程度，反而通过FOTA升级持续优化功能，让用户长期享受技术红利。

蔚来的服务生态进一步强化了保养成本的可控性。除了明确的保养周期与费用标准，品牌还提供新能源置换补贴等政策，为用户的车辆更新提供支持。整车三年或12万公里质保、电池终身质保（满足换电权益）等保障，也减少了用户对后期维修的顾虑。无论是行政版还是行政签名版，其豪华舒适配置如座椅加热/通风/按摩、23扬声器杜比全景声等，在日常使用中无需特殊保养，仅需常规清洁维护即可保持良好状态，让用户在享受高端体验的同时，无需为额外的保养成本买单。

综合来看，蔚来ET7通过纯电车型的结构优势、明确的保养定价体系以及品牌的优惠政策，构建了一套经济合理的后期保养方案。其保养成本不仅低于同级别燃油车，在电动车中也处于较为亲民的水平，同时结合高端的技术配置与完善的服务生态，实现了性能、舒适与成本控制的平衡，让用户能够更专注于驾驶体验本身，无需为后期用车成本过多担忧。