阿维塔07在智能驾驶辅助方面达到了什么水平？

阿维塔07的智能驾驶辅助达到了L2+级水平，通过华为乾崑智驾系统的分级赋能与多传感器硬件组合，覆盖从基础通勤到复杂城市场景的智驾需求。

这款车依托与华为的深度技术合作，针对不同配置车型打造了差异化智驾方案：2026款全系及2024款Ultra纯电版搭载192线激光雷达、11颗摄像头等27颗高感知硬件，匹配华为乾崑智驾ADS Max系统，可实现高速自动变道、上下匝道等流畅操作，选装城市导航辅助后还能应对复杂路口与拥堵跟车；2024款Pro+增程版则以视觉+毫米波雷达组合覆盖全速自适应巡航、车道居中保持等基础智驾功能。无论是京津高速202公里99.5%的自主行驶率，还是540度全景影像、遥控泊车等实用功能，都体现出其在智能驾驶辅助上兼顾高阶性能与日常实用性的特点。

这款车依托与华为的深度技术合作，针对不同配置车型打造了差异化智驾方案：2026款全系及2024款Ultra纯电版搭载192线激光雷达、11颗摄像头等27颗高感知硬件，匹配华为乾崑智驾ADS Max系统，可实现高速自动变道、上下匝道等流畅操作，选装城市导航辅助后还能应对复杂路口与拥堵跟车；2024款Pro+增程版则以视觉+毫米波雷达组合覆盖全速自适应巡航、车道居中保持等基础智驾功能。无论是京津高速202公里99.5%的自主行驶率，还是540度全景影像、遥控泊车等实用功能，都体现出其在智能驾驶辅助上兼顾高阶性能与日常实用性的特点。

从硬件配置来看，高阶车型搭载的192线激光雷达探测距离可达250米，搭配3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，能在雨雾、弱光等复杂环境中精准识别障碍物，构建多维立体感知系统。基础款虽无激光雷达，但通过10颗摄像头与3颗毫米波雷达的组合，也能满足日常通勤的智驾需求。系统层面，ADS Max与ADS的分级设计，让用户可根据使用场景选择是否加装城市导航辅助，既保障了基础功能的完整性，又为高阶需求预留了升级空间。

在实际体验中，阿维塔07的智驾功能展现出较强的场景适配性。高速路段，自动变道、上下匝道的逻辑接近老司机，能根据车流情况平稳调整车速；城市拥堵时，选装的城市导航辅助可实现跟车启停，减轻驾驶负担。泊车场景下，540度全景影像搭配遥控泊车功能，解决了窄车位上下车的痛点；循迹倒车能回溯50米内的行驶轨迹，轻松驶出死胡同或狭窄路段。此外，通过HarmonyOS车机系统，用户可直观设置跟车距离、变道灵敏度等参数，方向盘电容式离手检测与DMS疲劳监测也进一步提升了行驶安全性。

作为阿维塔与华为合作的成果，07的智能驾驶辅助既体现了华为ADS技术栈的优势，也针对家庭用户需求强化了高频场景功能。从21.99万的起售价来看，其在中型SUV市场中具备高阶智驾的性价比优势，为消费者提供了兼顾实用性与科技感的选择。