问界M8的智能驾驶辅助配置达到什么水平？

问界M8的智能驾驶辅助配置达到了高阶L2级水平，依托华为乾崑智驾ADS系统的技术赋能，在硬件配置与功能覆盖上处于行业前列。

这款车型搭载了由2颗华为激光雷达（1×192线+1×固态）、11颗车外摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达组成的全方位感知体系，探测距离可达250米，实现540°全范围环境覆盖；核心功能上，标配车道居中保持、自动变道辅助、全速自适应巡航等基础辅助功能，还支持遥控泊车、循迹倒车等实用场景操作，选装城市导航驾驶辅助后可适配复杂城市路况。其硬件采用冗余设计，内置高精地图并支持OTA升级，为后续功能迭代预留了空间，结合华为鸿蒙OS车机系统的协同能力，既满足家庭用户长途出行的驾驶减负需求，也通过DMS疲劳监测、主动刹车等功能强化了全场景安全防护，整体配置兼顾实用性与前瞻性。

这款车型搭载了由2颗华为激光雷达（1×192线+1×固态）、11颗车外摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达组成的全方位感知体系，探测距离可达250米，实现540°全范围环境覆盖；核心功能上，标配车道居中保持、自动变道辅助、全速自适应巡航等基础辅助功能，还支持遥控泊车、循迹倒车等实用场景操作，选装城市导航驾驶辅助后可适配复杂城市路况。其硬件采用冗余设计，内置高精地图并支持OTA升级，为后续功能迭代预留了空间，结合华为鸿蒙OS车机系统的协同能力，既满足家庭用户长途出行的驾驶减负需求，也通过DMS疲劳监测、主动刹车等功能强化了全场景安全防护，整体配置兼顾实用性与前瞻性。

在具体场景应用中，问界M8的智能驾驶辅助系统表现出较强的适应性。高速及城市快速路场景下，ADS基础版可实现NCA智能驾驶领航辅助，结合车道保持、自动变道功能，大幅降低长途驾驶的操作强度；城市复杂路况中，其“无图”智能城市领航功能可应对无高精地图覆盖的区域，通过多传感器融合感知实现自动避障、路口通行等操作，配合开门防撞毫米波雷达，有效减少开门碰撞风险。针对家庭用户关注的停车场景，遥控泊车与循迹倒车功能解决了狭窄车位的操作难题，新手也能轻松完成停车动作。

从技术架构来看，华为乾崑智驾系统的算法优势为其提供了核心支撑。以ADS 3.2版本为例，端到端智能驾驶技术优化了决策响应速度，配合MDC计算平台的算力支持，障碍物识别效率显著提升；192线激光雷达与固态激光雷达的组合，在强光、雨天等复杂天气下仍能保持稳定感知，4D毫米波雷达则强化了对动态目标的追踪能力。这种软硬件协同的设计思路，让问界M8的智能驾驶辅助系统在行业横评中表现亮眼，尤其在主动安全极限测试中，AEB与eAES的深度融合技术展现出全时速、全场景的安全防护能力。

尽管当前因法规限制暂未解锁更高阶功能，但其硬件配置已具备向L3级进阶的潜力，未来通过OTA升级有望支持代客泊车、自动遮蔽示宽光毯等新增功能。这种“硬件预埋、软件迭代”的模式，既保障了当前用户的使用体验，也为后续功能拓展预留了空间，体现了智能汽车的发展趋势。

综合来看，问界M8的智能驾驶辅助系统通过华为技术赋能，在感知硬件、功能覆盖与场景适应性上形成了综合优势。从家庭用户的日常通勤到长途出行，从基础辅助驾驶到高阶场景应用，其配置既满足了当前的实用需求，也通过技术冗余设计为未来升级打下基础，整体处于行业领先的高阶L2级水平。