蔚来ES8的安全配置达到什么水平？

蔚来ES8的安全配置处于行业领先水平，以“全场景覆盖、软硬件协同、科技平权”为核心特色，构建了从主动预防到被动防护、从行车到泊车的全方位安全体系。

作为蔚来品牌的旗舰SUV，ES8将高阶安全硬件与智能功能列为全系标配：3颗激光雷达（前向500m探测）搭配11颗摄像头、5颗毫米波雷达等33个感知硬件，组成Aquila超感系统，配合NIO Pilot L2级辅助驾驶功能，可实现车道保持、主动刹车、开门预警等24项安全与辅助功能，AEB自动紧急制动性能处于行业前列；被动安全上，采用90.5%铝含量的高强度车身架构，首次应用8800吨压铸机一体铸造工艺，A/B柱使用超高强度钢，搭配包括国内首创前排中央气囊在内的7气囊系统，在C-NCAP测试中斩获五星评级；电池安全依托“三纵三横”架构与专利换电技术，BMS系统实时监控电芯状态，液冷温控精准调节温度，杜绝热蔓延风险。此外，前中后场安全系统理念覆盖驾驶员行为干预、车身稳定控制、乘员全场景防护等维度，真正实现从硬件到软件、从行车到驻车的全生命周期安全保障。

作为蔚来品牌的旗舰SUV，ES8将高阶安全硬件与智能功能列为全系标配：3颗激光雷达（前向500m探测）搭配11颗摄像头、5颗毫米波雷达等33个感知硬件，组成Aquila超感系统，配合NIO Pilot L2级辅助驾驶功能，可实现车道保持、主动刹车、开门预警等24项安全与辅助功能，AEB自动紧急制动性能处于行业前列；被动安全上，采用90.5%铝含量的高强度车身架构，首次应用8800吨压铸机一体铸造工艺，A/B柱使用超高强度钢，搭配包括国内首创前排中央气囊在内的7气囊系统，在C-NCAP测试中斩获五星评级；电池安全依托“三纵三横”架构与专利换电技术，BMS系统实时监控电芯状态，液冷温控精准调节温度，杜绝热蔓延风险。此外，前中后场安全系统理念覆盖驾驶员行为干预、车身稳定控制、乘员全场景防护等维度，真正实现从硬件到软件、从行车到驻车的全生命周期安全保障。

在碰撞防护的细节设计上，ES8针对偏置碰撞研发了“滑开”传力结构：前防撞梁外延段增设专用加强块，与铸铝灯组框架形成多路径传力通道，碰撞时能引导车身向侧方滑开，通过三条独立路径分散冲击能量，最大程度减少乘员舱变形；全车线束采用防割布包裹，门框设置双层加强筋，主副驾脚下加装加强纵梁，后吸能盒延长并下移焊接点，追尾场景下既能保护第三排乘员，又能降低双方车辆损伤，这些针对性设计让安全防护渗透到车身每一处关键节点。

场景化安全配置进一步覆盖用户用车全场景：540度全景影像（含透明底盘）消除泊车盲区，自动泊车功能适配垂直、侧方等多种车位；哨兵模式实时监控车辆周边，低速行车警告提醒行人注意；ISO FIX儿童座椅接口与后排侧气囊专为儿童乘员设计，后排座椅防下滑气囊能防止碰撞时乘员向前滑动，配合前排中央气囊，有效避免车内人员二次碰撞，从新手泊车到家庭出行，每一种场景都有对应的安全保障。

值得关注的是，ES8将“科技平权”理念融入安全配置，全系标配激光雷达、Adam超算平台（算力1016TOPS）等高阶硬件，没有因车型配置差异降低安全标准；全栈自研的主驾智能约束系统，能在毫秒级时间内根据碰撞强度、驾驶员身高体重调节约束力，让安全防护更精准个性化；分布式TCS、RSC防翻滚系统等主动安全配置，在雨雪湿滑路面或急转弯时能稳定车身姿态，进一步降低失控风险。

蔚来ES8的安全配置并非简单堆砌硬件，而是通过“硬件感知+软件算法+结构设计+场景覆盖”的全维度体系，构建从预防到碰撞再到电池防护的完整安全链条。无论是行业领先的AEB性能、高强度全铝车身，还是专利换电技术与全场景气囊布局，都体现了品牌对安全的深度思考与技术投入，这种以用户安全为核心的设计理念，让ES8在中大型电动SUV市场树立了安全标杆。