荣威i5价格便宜是因为配置低吗？为什么？

荣威i5价格便宜并非因为配置低，而是依托精准的成本控制策略与“基础配置不缩水”的产品逻辑实现的高性价比布局。作为上汽荣威面向家用紧凑型车市场的核心车型，其6.89-12.58万的指导价区间，并非以削减核心配置为代价，而是通过非核心配置的差异化调整平衡成本：入门版车型以手动变速箱、织物座椅等非刚需配置简化降低门槛，但全系标配ABS防抱死、ESP车身稳定控制、胎压显示等安全配置，以及10.25英寸双连屏、倒车影像、无钥匙进入等基础科技与舒适配置，核心体验未打折扣；中高配车型则通过增加前排侧气囊、540度全景影像、斑马车机系统等配置实现价值升级。同时，成熟可靠的1.5L自然吸气发动机与CVT/手动变速箱组合，既保证了5.98-6.38L/100km的燃油经济性，也借助动力总成的规模化复用进一步优化成本，最终在满足家用刚需的前提下，为不同预算用户提供了兼顾实用性与体验感的选择。

荣威i5的“低价不低质”，首先体现在对核心安全配置的坚守上。从6.89万的手动舒享版到12.58万的自动行政版，全系均标配ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制三大主动安全系统，以及主副驾安全气囊、胎压显示、ISO FIX儿童座椅接口，这些直接关系行车安全的配置未因价格下探而缺失。即便是入门车型，也能通过10.25英寸全液晶仪表盘与中控屏的组合，实现倒车影像、定速巡航等基础功能的可视化操作，日常通勤所需的科技体验并未“缩水”。这种“安全打底、科技入门”的设计，让预算有限的用户也能获得无“配置阉割感”的用车体验。

在成本控制方面，荣威i5采用了“非核心配置差异化”的精准策略。低价车型通过手动变速箱替代CVT、织物座椅替代仿皮、卤素灯光替代LED、补胎工具替代备胎等非核心配置的简化降低成本，但核心动力与空间表现未受影响。1.5L自然吸气发动机匹配5挡手动或8挡无级变速箱的组合，成熟可靠且适配92号汽油，2680mm轴距带来的紧凑型车主流空间，以及422L后备厢容积，完全满足家用场景的载人载物需求。而高价车型则在此基础上增加前排座椅加热、驾驶位电动调节、自适应远近光等舒适性配置，形成“基础够用、高端可选”的梯度布局，既覆盖刚需用户，也兼顾追求品质的消费者。

从用户实际体验来看，荣威i5的性价比优势还体现在长期用车成本上。WLTC综合油耗5.98-6.38L/100km的表现，结合92号汽油的低标号要求，日常加油成本显著低于同级别部分涡轮增压车型；四年或15万公里的长质保政策，也进一步降低了后期维修保养的顾虑。中高配车型搭载的斑马车机系统，支持OTA升级、实时路况查询，以及微信、在线音乐等应用，智能化体验与同级别主流车型持平，并未因价格亲民而落后。

综上，荣威i5的价格优势并非源于配置“缩水”，而是上汽荣威基于家用市场需求，通过“核心配置坚守+非核心配置差异化+动力空间均衡”的产品策略实现的。它以精准的成本控制保留用户刚需功能，同时通过配置梯度满足不同预算需求，最终成为兼顾性价比与实用性的家用紧凑型车选择。