为什么荣威i5在终端优惠后价格那么便宜？

荣威i5终端优惠后价格亲民，核心源于成熟技术降本、配置梯度优化与集团规模优势的三重协同，同时兼顾了家用刚需的实用性。

作为上汽集团旗下的紧凑型车，荣威i5依托集团规模化生产实现零部件采购与制造成本控制，全系采用技术稳定、成本可控的1.5L自然吸气发动机（15FCD型号），匹配5MT/CVT变速箱，动力总成成熟度高且研发投入低；通过配置梯度优化，在低配车型（如手动舒享版）采用织物座椅、卤素光源等基础配置压缩硬件成本，同时全系标配10.25英寸双屏、胎压显示、ESP、倒车影像等刚需配置，既保证了家用核心需求，又通过简化非必要高端配置降低整体成本，最终结合终端优惠政策，让价格进一步下探至亲民区间，成为主打高性价比的家用车选择。

荣威i5全系为1.5L自然吸气汽油车型，官方指导价区间为6.89-12.58万，终端优惠后价格进一步下探，主打高性价比紧凑型车市场。其动力系统搭载1.5L/L4发动机，可输出129马力、158N·m，匹配5MT或CVT变速箱，WLTC油耗5.98-6.38L/100km，兼顾家用代步需求与燃油经济性；空间方面，轴距2680mm，采用4门5座三厢结构，后备厢容积422L，能够满足日常家庭出行的载物需求。

在技术层面，荣威i5通过动力总成成熟化降低成本，全系采用的15FCD型号1.5L自然吸气发动机技术稳定，匹配CVT/5MT变速箱，减少了研发与制造成本；悬挂与制动系统进行了简化，后悬挂统一为扭力梁式非独立悬挂，制动系统采用前通风盘+后盘式，低配车型配备手刹，在保证基础操控性能的前提下压缩了硬件成本。配置梯度优化也是其价格亲民的关键，低配车型采用织物座椅、卤素灯光源、塑料方向盘，高配车型增加电动座椅、座椅加热、L2级辅助驾驶等配置，实现“刚需配置不缺席，溢价配置梯度化”，既控制了成本，又满足不同用户的需求。

用户体验方面，荣威i5展现出“低价不低实用性”的特点。空间上，2680mm的轴距让后排腿部空间足够家用，422L后备厢容积适配日常载物；油耗经济，WLTC油耗低至5.98L/100km，加92号汽油，后期使用成本低；智能基础配置到位，全系标配10.25英寸双屏、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互联，部分车型搭载斑马系统支持OTA升级，满足主流智能需求；质保政策为四年或15万公里，覆盖周期长于同级别部分车型，降低了用户后期使用的顾虑。

综合来看，荣威i5在终端优惠后价格亲民，是上汽集团规模化生产、成熟动力总成应用、配置梯度优化等多方面因素共同作用的结果。它在控制成本的同时，保留了家用刚需的空间、油耗与基础配置，实现了“低价不低实用性”的平衡，为消费者提供了一款高性价比的紧凑型家用车选择。