全新极氪001试驾过程中的操控稳定性表现怎样？

全新极氪001在试驾过程中的操控稳定性表现十分出色，既兼顾了日常驾驶的平顺舒适，又能在极限场景下展现出精准可控的性能实力。作为基于SEA浩瀚架构打造的纯电车型，它凭借50:50的前后轴配重比、前双叉臂+后多连杆的全铝悬架系统，以及高性能空气悬架与可变转向比转向器的加持，从硬件层面夯实了操控稳定的基础。双电机四驱版车型不仅能实现3.3秒的零百加速，更能在高速变道时通过智能电动四驱系统快速分配扭矩，配合电磁减振器的实时路况响应，让车身始终保持平稳姿态；后驱版则以清晰的转向指向和灵活的车身跟随性，满足日常驾驶的操控需求。无论是试驾者反馈的“底盘扎实、操控自如”，还是绕桩测试中可变转向比带来的灵活操作，亦或是高速过弯时悬架的有力支撑，都印证了它在“快、准、稳”上的均衡表现，即便是追求驾驶乐趣的极限场景，也能通过赛道模式与漂移模式的切换，在安全范围内释放操控潜力。

从硬件配置来看，极氪001的操控稳定性有着扎实的技术支撑。全系标配的前双叉臂+后多连杆独立悬架采用全铝材质，既保证了结构强度，又有效降低了簧下质量，配合50:50的前后轴配重比，从根本上优化了车身动态平衡，减少了过弯时转向不足或过度的问题。2026款Ultra/Ultra+版、2025款ME版/YOU版额外配备的双腔空气悬挂与电磁感应悬挂，支持软硬和高低调节，能根据不同路况实时调整悬架状态，在高速行驶时降低车身高度提升稳定性，通过颠簸路面时则增加滤震效果，兼顾操控与舒适。可变转向比系统的加入，让低速行驶时转向更轻盈，高速时转向更沉稳，进一步提升了不同场景下的操控灵活性。

在实际驾驶体验中，极氪001的操控稳定性得到了充分验证。日常驾驶时，标准或舒适模式下悬挂滤震柔和，应对城市道路的减速带或坑洼路面，车身姿态依然稳定，没有明显的颠簸感；经济模式下能量回收平顺，单踏板模式适配后可简化操控，不会出现突兀的拖拽感。后驱版车型转向指向清晰，车身跟随性好，变道时车头响应迅速；四驱版车型尤其是带有空气悬挂的版本，在高速变道时侧倾控制优秀，车身无多余晃动，给驾驶者带来充足的信心。极限场景下，运动或赛道模式开启后，悬挂变硬、动力响应加快，双电机四驱版车型扭矩分配迅速，过弯时抓地力充足，漂移模式（部分车型标配）可实现可控漂移，满足驾驶乐趣需求。全系标配的540度全景影像+透明底盘，在低速泊车或复杂路况下能清晰观察车轮轨迹，提升了操控安全性。

极氪001的操控稳定性还体现在智能辅助系统的加持上。全系标配的L2级驾驶辅助系统，包含车道居中保持、自动变道辅助等功能，高速巡航时能稳定保持车道，减轻长途驾驶的操控负担；选装L3级后，可进一步提升复杂路况的操控辅助能力。2026款车型升级的ZEEKR OS+高通8295芯片，让车机响应迅速，驾驶模式、转向力度等操控设置可实时调整，实现了更流畅的“人车合一”交互体验。

综合来看，极氪001凭借高端的底盘配置、灵活的驱动布局以及智能的操控辅助，在25.90万-32.98万的价格区间内，实现了家用舒适与性能操控的双重优势。无论是日常通勤的平顺稳定，还是极限驾驶的精准可控，它都能提供稳定且富有乐趣的操控体验，满足不同用户的驾驶需求。