荣威D7 DMH混动版的油耗在不同路况下表现如何？

荣威D7 DMH混动版在不同路况下的油耗表现均衡稳定，且整体处于同级别车型的优秀水平。从实际测试数据来看，高速巡航场景中，即便满载、开启空调并以120km/h定速行驶，油耗也仅为5.7L/100km，若将车速控制在100-110km/h，油耗可进一步降至5.0L左右；国道行驶时，在40-80km/h的速度波动区间内，匮电工况下综合油耗低至3.3L/100km；城市通勤场景中，高温天开启空调、均速25km/h的工况下油耗为4.0L/100km，短途纯电行驶甚至可实现“零油耗”。官方给出的平均油耗低至2.49L/100km，而实际测试中不同驾驶习惯对油耗的影响仅约0.2L，几乎可忽略不计，这得益于其搭载的DMH超级混动系统——1.5L混动专用发动机与DHT变速箱的智能耦合，能覆盖全场景高效工况，配合0.26的低风阻系数，进一步优化了能耗表现。

从技术层面看，荣威D7 DMH的油耗优势源于其DMH超级混动系统的精准调校。这套系统搭载111马力的1.5L自然吸气发动机，匹配混动专用DHT变速箱，通过发动机与双电机的智能耦合，能根据不同路况自动切换最优驱动模式：高速巡航时发动机直驱，转速与噪音控制出色；国道或城市道路中，电机与发动机协同工作，即便在匮电状态下，也能通过一级保电策略维持低能耗。同时，0.26的低风阻系数进一步降低了高速行驶时的风阻损耗，让节能效果更上一层楼。

用户实际使用场景中，其油耗表现也充分贴合日常需求。以上海市区高温通勤为例，均速25km/h且空调全开的工况下，油耗稳定在4.0L/100km；若以纯电模式完成短途通勤，甚至可实现零油耗。长途出行时，55L油箱搭配21.4kWh电池（领航版）带来1250km的WLTC综合续航，满油满电状态下无需频繁补能。即便是满载四人、后备箱装满行李的高速长途，表显油耗也仅5.2L/100km，动力输出依然够用，加速响应良好。

此外，补能灵活性进一步提升了其使用便利性。车辆支持30%-80%快充，仅需0.46小时即可完成，兼顾了纯电的节能与燃油的续航兜底。亏电状态下，其油耗控制在3.95-4.3L/100km（加注92号汽油），结合纯电通勤能力，日常使用成本显著低于传统燃油车。而DHT变速箱与电子怀挡的搭配，配合多连杆独立悬挂，在优化油耗的同时，也保证了行驶的平顺性与舒适性。

综合来看，荣威D7 DMH混动版以技术为核心，实现了不同路况下的油耗均衡性与稳定性。无论是城市通勤、国道行驶还是高速长途，其油耗表现都处于同级别优秀水平，既满足了家庭用户对经济性的需求，又通过长续航与大空间设计兼顾了实用性，真正做到了“低油耗+强实用”的双重平衡。