二手理想one的价格表一般是怎样的走势？

二手理想ONE的价格走势整体呈现“停产下探后区间分化”的特征，核心受车龄、里程与配置影响。作为曾定位中大型增程式SUV的热门车型，理想ONE停产前新车指导价集中在33.8万-34.98万元区间，如今二手车价格普遍回落至20万元以内，部分高里程早期车型甚至下探至15万元左右。具体来看，2020款增程6座版（里程约7万公里）行情约15万元，2021款增程6座版（里程约5万公里）普遍在18万元左右，车龄越短、里程越少的车型价格相对更坚挺。这一走势既与停产导致的流通性变化相关，也反映出市场对不同年份车型的残值认可度差异——较新的2021款因搭载更成熟的增程系统与优化的车机交互功能，在二手市场更受青睐，而2020款则因使用周期较长，价格回落幅度更大。

理想ONE作为增程式SUV的早期代表车型，其二手车价格分化背后，也与车辆本身的产品力亮点密切相关。以2021款为例，该车型搭载的1.2T增程器与前后双电机组成的动力系统，综合续航能力可达1080公里，既能满足城市通勤的纯电需求，又能通过增程模式消除长途出行的续航焦虑，这一特性在二手市场仍具有一定吸引力。同时，2021款还优化了车机系统的交互逻辑，搭载的高通820A芯片支持更流畅的语音控制与应用拓展，相比2020款在智能化体验上更具优势，这也是其价格高于同级别早期车型的重要原因。

从市场流通角度看，理想ONE停产对二手车价格的影响主要体现在供需关系的变化上。停产前，理想ONE凭借“奶爸车”的精准定位积累了大量用户，但停产后官方不再提供新车销售，部分潜在消费者转向二手车市场，一定程度上支撑了较新车型的价格。不过，随着理想L系列车型的推出，理想ONE的产品竞争力逐渐被分流，加上增程式技术路线的市场认知趋于稳定，二手车价格整体进入平稳区间，短期内大幅波动的可能性较低。

综合来看，二手理想ONE的价格走势已形成清晰的梯度结构，车龄、里程与配置的组合直接决定了具体行情。对于消费者而言，选择二手理想ONE时可优先关注2021款低里程车型，其在价格与产品力之间的平衡更为突出；而2020款高里程车型则适合预算有限、注重实用属性的用户。未来，随着理想品牌体系的进一步完善，二手理想ONE的价格体系或会持续以“年份+里程”为核心锚点，保持相对稳定的区间分化特征。