在车辆动力性能与调校方面，特斯拉和极氪谁更显档次？

在车辆动力性能与调校方面，极氪凭借更出色的动力参数、更精准的底盘调校以及更丰富的高端配置，整体档次感更胜一筹。从参考资料来看，极氪001在同价位车型中展现出明显优势：其底盘调教注重舒适度，颠簸路面表现突出，高配车型配备空气悬挂，进一步提升了行驶质感；全系采用三元锂电池，提供多种电池包选择，综合续航里程领先，最大功率和峰值扭矩参数优秀，零百加速成绩亮眼。而特斯拉Model Y传统悬挂偏硬，入门版采用磷酸铁锂电池，虽有多种动力版本可选，但在动力性能与调校的综合表现上，相较于极氪001稍显逊色。极氪001的动力系统，如高性能永磁同步电驱动系统、闪电切换智能四驱系统等，以及极氪001 FR搭载的ZVC矢量扭矩控制系统、800V高压电池系统等先进技术，都让其在动力性能与调校方面更具档次感。

从动力核心参数来看，极氪001的电驱动系统展现出更强的技术储备。其高性能永磁同步电驱动系统峰值功率达400kW，最高转速16500rpm，参数表现媲美大排量燃油车的动力输出；双电机版本更是实现580千瓦的最大功率，3.3秒即可完成0-100公里/小时加速，这种爆发力在日常驾驶中能带来更直观的性能体验。而特斯拉Model Y后轮驱动版零百加速6.9秒，双电机全轮驱动版虽提升至3.7秒，但仍略逊于极氪001的双电机版本。极氪001 FR作为性能旗舰，零百加速仅2.07秒，国内实测成绩超越特斯拉Model S Plaid，进一步印证了极氪在动力极限上的突破。

底盘调校的细节差异，也让极氪001的档次感更突出。极氪001全系注重舒适性调校，在颠簸路面能有效过滤震动，高配车型的空气悬挂可根据路况调整底盘高度，兼顾操控与舒适；而特斯拉Model Y的传统悬挂偏硬，虽然能提供清晰的路感，但在非铺装路面或连续颠簸路段，乘坐体验相对紧绷。这种调校风格的区别，使得极氪001在兼顾性能的同时，更贴合高端用户对行驶质感的需求，尤其是家庭用户或注重长途舒适性的消费者，能明显感受到极氪001的细腻调校优势。

技术配置的丰富度进一步拉开了两者的档次差距。极氪001搭载的闪电切换智能四驱系统，可在0.4秒内完成两驱与四驱的切换，既能在日常通勤时保持高效节能，又能在复杂路况下提供稳定的动力分配；ZVC矢量扭矩控制系统则优化了车辆的动态响应，配合33.72米的制动距离，让性能输出更可控。800V高压电池系统不仅提升了充电速度，还为动力系统提供了更稳定的能量供给，综合续航与补能效率均有保障。相比之下，特斯拉Model Y的动力版本虽多，但在高端技术配置的覆盖面上，不如极氪001全面，尤其是入门版本的磷酸铁锂电池与传统悬挂，在同价位中显得配置门槛更高。

综合来看，极氪001通过动力参数的领先、底盘调校的精准以及高端技术的普及，在动力性能与调校的综合体验上更具档次感。它既满足了用户对性能的追求，又通过舒适化调校与丰富配置兼顾了日常使用的品质感，这种平衡感让其在同级别车型中更显高端定位。