荣威M7 DMH的电池续航里程实际能达到多少？

荣威M7 DMH的电池实际纯电续航在日常工况下可达166.5km，官方CLTC标准下纯电续航为160km。这一成绩来自行业媒体在崇明岛的实测：车辆负重约180kg，涵盖20%城市拥堵路段、平均时速50km/h的场景，最终纯电续航超出官方标注6.5km，达成率104%，实现“反向虚标”。其搭载的19.7kWh磷酸铁锂电池（瑞浦兰钧电芯）配合液冷散热与预加热技术，既保障了极端温度下的续航稳定性，也让160km CLTC纯电续航足以覆盖多数用户3天左右的日常通勤（按每日50km计算）；若选择满油满电模式，综合续航更可达2050km，轻松应对跨城长途出行，无需频繁补能。

从技术层面看，荣威M7 DMH的续航表现依托于其对不同场景的精准覆盖设计。160km的CLTC纯电续航，按多数用户每日50km的通勤需求计算，可实现3天不充电；而2050km的CLTC综合续航，即使在长途出行中，也能覆盖北京到上海单程约1200km的距离，中途无需额外补能。其搭载的40kW快充系统，仅需20分钟就能补充主要电量，适配临时补能场景，比如通勤途中在充电站短暂停留即可满足后续需求。电池方面采用瑞浦兰钧的磷酸铁锂电池，安全性更优，搭配液冷散热与预加热技术，在低温或高温环境下能保持续航稳定性，避免极端天气对续航的过度影响。

在用户实际用车成本上，荣威M7 DMH也展现出明显优势。纯电模式下百公里电耗13.9kWh，若使用家充桩（按0.5元/kWh计算），每公里成本仅约0.07元，远低于同级别燃油车；亏电状态下WLTC油耗2.91L/100km，比传统燃油车节省约50%的燃油开支。同时，车辆支持快充与慢充双模式，兼容公共快充桩与家用充电桩，55L的油箱可加注92号汽油，即使在无充电条件的地区，也能当作燃油车正常使用，补能灵活性较高。动力系统采用1.5L发动机（111马力）搭配186马力单电机，官方0-100km/h加速7.9秒，在保证动力响应的同时，实现了能耗与性能的平衡。

作为一款家用中型车，荣威M7 DMH在配置与空间上也贴合家庭需求。全系标配L2级辅助驾驶、15.6英寸2.5K中控屏（搭载高通8155芯片）与540度全景影像，入门版9.78万的价格即可享受主流智能配置；车身尺寸为4940×1890×1510mm，轴距2820mm，后备厢容积达527L，能够满足家庭日常载物与乘坐空间需求。此外，车辆基于上汽DMH混动系统打造，技术上有品牌背书，9.78万-20.98万的价格区间覆盖不同用户预算，从舒享版到新质版共6款车型，为消费者提供了丰富选择。

综合来看，荣威M7 DMH通过精准的续航设计、高效的补能系统与可靠的电池技术，既解决了日常通勤的低成本需求，也消除了长途出行的续航焦虑。其均衡的动力表现、灵活的补能方式与高性价比的配置，进一步强化了家用车的定位，为消费者提供了兼顾实用性与经济性的选择。