荣威360的安全配置都有哪些？

荣威360的安全配置涵盖了被动防护、主动干预与车身结构三大维度，从细节到全局构建了多方位的安全保障体系。被动安全层面，车辆配备前排预碰撞安全气囊、驾驶座安全气囊与侧气囊，能在碰撞发生时为驾乘人员提供缓冲保护；胎压监测器则可实时监控轮胎状态，提前规避胎压异常引发的风险。主动安全系统更为丰富，不仅搭载ABS+EBD、ABS+EBA及ESP等基础安全系统，还配备十位一体多功能SCS智能主动安全控制系统，该系统整合了ABS制动防抱死、MSR发动机阻力矩控制、TCS牵引力控制等多项功能，能在车辆行驶过程中实时调整动力与制动输出，提升操控稳定性；同时，自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等配置，可通过智能监测与预警，辅助驾驶者规避潜在危险。车身结构上，荣威360采用68.14%的高强度及超高强度钢板，搭配5400个整车焊点，从物理层面强化了车身的抗碰撞能力，为车内人员筑牢安全防线。这些配置从主动预防到被动防护形成闭环，全面守护行车安全。

在被动安全的细节设计上，荣威360的气囊系统并非简单堆砌数量，而是通过精准的触发逻辑提升保护效率。前排预碰撞安全气囊与驾驶座安全气囊、侧气囊形成“立体防护网”，当车辆遭遇正面或侧面碰撞时，气囊会根据碰撞力度与角度智能调整展开时机，避免气囊误爆或展开不及时的情况；胎压监测器则采用实时数据传输技术，一旦轮胎气压低于或高于标准值，仪表盘会立即显示具体轮胎的异常状态，让驾驶者能第一时间发现问题并处理，减少因轮胎故障引发的高速爆胎风险。

主动安全配置的智能化程度是荣威360的核心优势之一。十位一体SCS智能主动安全控制系统将多项基础安全功能深度整合，比如在湿滑路面急加速时，TCS牵引力控制系统会抑制车轮打滑；转弯时制动，CBC转向制动控制系统会调整内外侧车轮制动力分配，防止车辆侧滑；而VSC车辆稳定性控制系统则能在车辆出现转向过度或不足时，通过单独对某个车轮制动来修正行驶轨迹。自适应巡航功能可根据前车速度自动调整车速，保持安全跟车距离；盲点监测系统通过外后视镜的警示灯提醒驾驶者侧后方的车辆；车道偏离预警则会在车辆无意识压线时发出警报，这些功能共同构成“主动预警+干预”的安全体系，降低人为操作失误的概率。

车身结构的安全性是荣威360的“隐形防线”。68.14%的高强度及超高强度钢板主要应用于A柱、B柱、门槛梁等关键部位，这些钢材的抗拉强度可达1500MPa以上，能在碰撞时有效抵抗变形，保持驾驶舱的完整性；5400个整车焊点则通过机器人自动化焊接工艺完成，焊点均匀且强度一致，避免了人工焊接可能出现的虚焊、漏焊问题，进一步提升了车身的整体刚性。这种“高强度材料+精密制造”的组合，为车内人员构建了坚固的物理保护空间。

综合来看，荣威360的安全配置实现了“被动防护兜底、主动干预前置、车身结构筑牢基础”的三重保障。从气囊的精准触发到智能系统的实时干预，再到车身结构的刚性支撑，每一项配置都围绕“降低风险、减少伤害”的核心目标设计，既覆盖了日常驾驶中的常见风险场景，也考虑到了极端碰撞情况下的保护需求，为驾乘人员提供了全面且可靠的安全守护。