捷途自由者的安全性能配置都有哪些？

捷途自由者的安全性能配置覆盖被动防护、主动预警、驾驶辅助及越野专属安全四大维度，以“全域出行安全”为核心打造多场景防护体系。

从被动防护来看，整车高强度钢占比超80%，采用笼式车身结构与22MnB5潜艇级超高强钢双门环设计，配合激光钎焊顶盖工艺，经极端测试验证车身抗变形能力优异；全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊，中高配车型还增加前后头部气帘，结合防翻滚稳定系统，实现碰撞全场景覆盖。主动安全方面，中高配车型搭载L2级智能驾驶辅助，含前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等功能，可在城市通勤与高速行驶中提前规避风险；全系标配ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定系统等基础主动配置，保障日常驾驶稳定性。驾驶辅助层面，全系标配540度全景影像、自动驻车与上坡辅助，中高配车型升级全速自适应巡航，提升泊车与长途驾驶便利性。针对越野场景，2.0TD四驱车型配备适时四驱、中央差速器锁止及涉水感应系统，结合700mm最大涉水深度，强化复杂路况下的通过性与安全性。这些配置既贴合捷途“旅行+”品牌定位，也以亲民价格让高安全标准触达更多用户。

从被动防护的硬件基础来看，捷途自由者的车身结构设计颇具匠心。整车高强度钢占比超过80%，采用笼式车身结构，车顶运用一体式激光钎焊工艺，车门采用双门环设计并使用22MnB5潜艇级超高强钢。这种钢材的抗拉强度达1500兆帕，配合激光拼焊工艺与100%自动化焊接生产线，大幅提升了车身的坚固程度。在极端测试中，车辆从40米长、坡度35°的陡坡连续翻滚至坡底后仍能正常行驶，车身整体结构完整；从200米高空坠落，驾驶舱未受过多侵入，车内笼式空间形态基本完好，充分验证了车身的抗变形能力。车内安全气囊配置也较为全面，全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊，中高配车型还增加了前后头部气帘，结合防翻滚稳定系统，能在碰撞时为驾乘人员提供多角度、全场景的保护，覆盖前排和侧面的关键部位。

主动安全配置方面，捷途自由者兼顾了基础保障与智能升级。全系标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等基础主动配置，这些系统能在日常驾驶中保障车辆的行驶稳定性，例如ABS防抱死系统可在紧急制动时防止车轮抱死，EBD电子制动力分配系统能根据车辆负载情况合理分配制动力。中高配车型则进一步搭载L2级智能驾驶辅助功能，包括前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、并线辅助等。其中，主动刹车和前方碰撞预警可在城市拥堵或高速行驶时提前识别碰撞风险并自动制动，车道保持辅助能避免驾驶员无意识偏离车道，降低事故发生的概率；全速自适应巡航功能支持0-150km/h全速域跟车，搭配车道居中保持，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。

针对不同的使用场景，捷途自由者还配备了针对性的安全配置。在越野场景中，2.0TD AT四驱XWD穿越版和征服版标配适时四驱系统、中央差速器锁止功能、地形模式切换、涉水感应系统以及蠕行模式。适时四驱系统可根据路况智能分配前后轴动力，中央差速器锁止能在车轮打滑时确保动力传递，地形模式切换支持沙地、泥地、雪地等多种模式，涉水感应系统可实时监测水深，避免发动机进水风险，蠕行模式则能自动控制油门和刹车，帮助车辆轻松通过陡坡或泥泞路段。在日常驾驶和泊车场景中，全系标配540度全景影像、透明底盘和自动驻车、上坡辅助功能，540度全景影像能清晰展示车身周围及底盘下方的情况，消除视觉盲区，方便驾驶员泊车和通过复杂路段；自动驻车和上坡辅助则提升了停车和坡道起步时的便利性与安全性。

捷途自由者的安全性能配置以用户的实际出行需求为核心，通过扎实的被动防护硬件、全面的主动安全系统以及场景化的功能设计，构建起多维度的安全防护体系。无论是城市通勤、长途驾驶还是户外越野，都能为驾乘人员提供可靠的安全保障，充分体现了捷途品牌“让旅行更自由”的理念，也让消费者在享受出行乐趣的同时，无需担忧安全问题。