日产骐达2025款的动力性能相较于上一代有怎样的提升？

日产骐达2025款的动力性能相较于上一代存在明显提升，核心源于动力总成的升级迭代。上一代车型搭载1.6升HR16DE自然吸气发动机，以DOHC双顶置凸轮轴与CVTC连续可变气门正时技术为基础，更侧重燃油经济性；而2025款则换装1.6T涡轮增压汽油直喷发动机，通过涡轮增压技术与直喷系统的结合，在最大功率和扭矩上实现了双重突破，为驾驶带来更富激情的动力响应。这一变化不仅是动力参数的进阶，更是从“经济代步”向“动力与效率兼顾”的定位升级，既保留了日产对家用场景的适配性，又满足了用户对驾驶体验的进阶需求。

从技术层面看，1.6T涡轮增压直喷发动机的加入，让2025款骐达的动力输出逻辑发生了显著变化。上一代自然吸气发动机依赖高转速释放动力，而新款的涡轮增压技术能在较低转速区间（通常1500-4000rpm）就输出峰值扭矩，日常起步和城市超车时的动力响应更直接，避免了自然吸气车型“后程发力”的迟滞感。直喷系统则通过精准控制燃油喷射量与喷射时机，让燃油燃烧更充分，在提升动力的同时，也能优化部分工况下的燃油效率，实现动力与油耗的平衡。

变速箱的匹配也随之调整以适配新发动机。上一代CVT变速箱偏向平顺与省油的调校，而2025款的变速箱可能优化了钢带与锥轮的咬合逻辑，在保持CVT平顺性优势的基础上，增强了对动力输出的传递效率，尤其是在急加速时，能更快模拟出“降挡”的动力衔接感，让涡轮增压的爆发力更好地传递到车轮，提升驾驶的操控感与趣味性。

从用户实际驾驶场景来看，这一动力升级让骐达的适用范围更广泛。上一代车型在满载或爬坡时，可能需要深踩油门才能维持动力输出，而2025款的涡轮增压动力能更轻松应对这些场景，即使车内坐满乘客或后备箱装载行李，也能保持从容的动力表现。同时，直喷技术的应用让车辆在高速巡航时的油耗表现依然可控，不会因动力提升而大幅增加日常使用成本，兼顾了家用车的实用性本质。

综合来看，2025款骐达的动力升级并非单纯追求参数上的亮眼，而是基于用户需求的精准迭代。它既保留了骐达作为家用车“好开、省心”的核心特质，又通过涡轮增压与直喷技术的结合，为用户带来更丰富的驾驶体验，让这款经典家用车在保持实用性的同时，拥有了更多的驾驶乐趣，进一步巩固了其在紧凑型家用车市场的竞争力。