深蓝 S05 纯电版在高速行驶时的噪音控制水平怎样？

深蓝S05纯电版在高速行驶时的噪音控制整体处于同级别优秀水平，依托纯电动力的先天优势与多项针对性隔音设计，座舱静谧性可满足日常高速通勤与长途出行需求。

作为长安旗下主打“科技平权”的新能源车型，深蓝S05纯电版将五连杆独立悬挂、主动进气格栅等中高端配置下放到11-15万级市场：全系标配的后五连杆悬挂能有效过滤路面颠簸带来的振动噪音，225/60 R18低滚阻轮胎减少了高速胎噪传递；无框车门虽易产生风噪，但配合0.25的低风阻系数与主动进气格栅的气流优化，风噪被控制在可接受范围内。纯电动力天生无发动机噪音，高速行驶时仅需应对风噪与电机高频噪音，而Ultra版本的14扬声器系统搭配主动降噪功能，还能进一步抵消座舱内残留噪音，即便车速提升，车内人员正常交流也不受干扰，静谧性表现优于同价位燃油SUV。

作为长安旗下主打“科技平权”的新能源车型，深蓝S05纯电版将五连杆独立悬挂、主动进气格栅等中高端配置下放到11-15万级市场：全系标配的后五连杆悬挂能有效过滤路面颠簸带来的振动噪音，225/60 R18低滚阻轮胎减少了高速胎噪传递；无框车门虽易产生风噪，但配合0.25的低风阻系数与主动进气格栅的气流优化，风噪被控制在可接受范围内。纯电动力天生无发动机噪音，高速行驶时仅需应对风噪与电机高频噪音，而Ultra版本的14扬声器系统搭配主动降噪功能，还能进一步抵消座舱内残留噪音，即便车速提升，车内人员正常交流也不受干扰，静谧性表现优于同价位燃油SUV。

从用户实际体验来看，深蓝S05纯电版的静谧性优势在高速场景中尤为明显。依托五连杆悬挂对路面振动的过滤能力，配合低滚阻轮胎的胎噪抑制效果，座舱内的低频噪音被大幅削弱；主动进气格栅在高速时关闭，进一步优化了车头气流，减少了风噪的产生。Ultra版本搭载的主动降噪系统，能精准抵消风噪与电机高频噪音，配合14扬声器的环绕声场，长途驾驶时座舱内的静谧性更优。全系标配的L2级驾驶辅助系统，让用户在高速行驶时无需频繁调整车速与方向，静谧的座舱环境配合稳定的辅助驾驶，有效降低了驾驶疲劳感。

深蓝汽车作为长安旗下新能源品牌，始终践行“科技平权”理念，将五连杆独立悬挂、无框车门、主动进气格栅等中高端车型的隔音相关配置，下放到11-15万级紧凑型SUV市场。这种配置下放不仅提升了产品的竞争力，更让年轻用户在享受运动设计的同时，也能拥有实用的静谧性体验。无论是日常高速通勤还是长途出行，深蓝S05纯电版的噪音控制水平都能满足用户需求，为驾乘者带来舒适的出行体验。

综上所述，深蓝S05纯电版在高速行驶时的噪音控制，依托纯电动力的先天优势与多项针对性隔音设计，整体表现处于同级别优秀水平。从五连杆悬挂到低滚阻轮胎，从主动进气格栅到主动降噪系统，每一项配置都为静谧性贡献了力量。这种将中高端配置下放到主流价位的做法，不仅体现了深蓝汽车的“科技平权”理念，也让更多用户享受到了新能源车型带来的静谧出行体验。