日产全部车型的动力系统有几种类型？

日产全部车型的动力系统涵盖汽油、柴油、混合动力（含e-POWER）、纯电动以及规划中的氢能源共五种类型，为不同场景的用车需求提供了多元选择。其中，汽油动力广泛应用于小型车，部分车型搭载如沈阳航天三菱4K31TD 2.0T等高效引擎；柴油动力则多用于大型商用车，以东风M9T-500 2.3T等机型保障重载需求；混合动力中的e-POWER系统采用“发动机充电、电机驱动”的独特模式，自2016年推出以来全球累计销量超120万辆，还斩获多项行业奖项；纯电动领域依托Zero Emission技术的高效三电系统，实现节能与稳定输出的平衡；氢能源动力系统也已纳入规划，预计2025年6-7月亮相相关车型，进一步丰富动力矩阵。

从具体技术特点来看，不同动力类型各有侧重。汽油动力中，VC-TURBO超变擎发动机作为全球唯一量产的可变压缩比涡轮增压技术，集成五大可变技术、两大制造技术与单涡流增压技术，能根据工况灵活切换压缩比，在动力输出与燃油经济性间实现精准平衡，该技术已搭载于第七代天籁等车型，并多次荣获沃德十佳发动机奖项。柴油动力则以实用性为核心，东风M9T-500 2.3T柴油发动机最大功率达140千瓦，凭借稳定的动力输出与耐用性，成为大型商用车的可靠选择。

混动领域的e-POWER系统自2016年亮相后，凭借“全时电驱”的独特设计获得市场认可。该系统由GT-R与LEAF研发团队联合打造，100%依靠电动机驱动车辆，燃油发动机仅负责发电，既保留了纯电动车的平顺静谧，又无需依赖外部充电设施，配合e-Pedal电子踏板技术，单踏板即可完成加速与减速操作，大幅简化驾驶流程。目前该系统全球累计销量已突破120万辆，其安静舒适、加速响应迅速的特点，为家庭用户提供了兼顾节能与驾驶体验的选择。

纯电领域的Zero Emission技术则以高效三电系统为核心，具备高效节能、精准续航与输出稳定三大优势。该技术支撑的日产聆风车型全球销量领先，其电池管理系统能精准控制电量输出，减少续航里程虚标问题，电机输出的线性化特性也让加速过程更加平稳。而规划中的氢能源动力系统，预计于2025年6-7月亮相，将进一步拓展日产在清洁能源领域的布局，为未来出行提供新的可能。

这些动力系统的布局，体现了日产对不同能源路线的探索与实践。从传统燃油到新能源，从成熟技术到前瞻规划，每一种动力类型都针对特定的用户需求与使用场景进行优化，既保障了当下用户的多样化选择，也为未来的能源转型做好了准备。无论是追求动力性能的消费者，还是注重环保节能的用户，都能在日产的动力矩阵中找到适配的解决方案。