全新问界M7的悬挂系统参数是怎样的？

全新问界M7的悬挂系统参数需结合车型版本区分，核心为前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合，空悬版本离地高度约21厘米且支持5档高度调节，最大调节范围80毫米。

作为鸿蒙智行的核心车型，全新问界M7在悬挂系统上实现了从老款麦弗逊到双叉臂的结构升级，前双叉臂的上下叉臂均采用铝合金材质，后五连杆的主摆臂为钢制冲压件、副车架及上拉杆为铝合金，兼顾轻量化与结构强度；纯电Ultra六座四驱版标配双腔空气悬挂，支持软硬+高低调节，增程Pro+五座四驱版则配备软硬调节功能，不同版本通过精准的参数设定适配多样用车场景。其悬挂系统还与华为途灵平台的ADS全维融合感知、DATS动态扭矩控制技术深度协同，在滤震效果与车身姿态控制上形成联动优势，既保障了3030mm轴距带来的乘坐空间舒适性，又通过侧向支撑提升了操控稳定性。

作为鸿蒙智行的核心车型，全新问界M7在悬挂系统上实现了从老款麦弗逊到双叉臂的结构升级，前双叉臂的上下叉臂均采用铝合金材质，后五连杆的主摆臂为钢制冲压件、副车架及上拉杆为铝合金，兼顾轻量化与结构强度；纯电Ultra六座四驱版标配双腔空气悬挂，支持软硬+高低调节，增程Pro+五座四驱版则配备软硬调节功能，不同版本通过精准的参数设定适配多样用车场景。其悬挂系统还与华为途灵平台的ADS全维融合感知、DATS动态扭矩控制技术深度协同，在滤震效果与车身姿态控制上形成联动优势，既保障了3030mm轴距带来的乘坐空间舒适性，又通过侧向支撑提升了操控稳定性。

从实际体验来看，前双叉臂结构提升了横向刚度与转向精准性，后五连杆优化了纵向滤震与操控稳定性，配合电动四驱系统（双电机），增程版零百加速5.2s、纯电版4.7s，悬挂系统有效抑制车身侧倾与俯仰，保障加速/制动稳定性。纯电版空气悬挂可根据车速/路况自动调节高度，如高速降低风阻、烂路升高通过性，软硬调节适配舒适/运动驾驶模式，让用户在不同场景下都能获得合适的驾驶体验。

全新问界M7的悬挂系统延续了鸿蒙智行“科技+舒适”的融合理念，与Harmony OS车机、华为智驾深度协同，如导航预判路况调整悬挂模式，体现了“智能汽车解决方案”的集成化优势。官方指导价27.98万（增程Pro+五座四驱）-37.98万（纯电Ultra六座四驱），在同级别车型中具有一定的竞争力。

综上所述，全新问界M7的悬挂系统在结构、技术和体验上都有显著提升，通过不同版本的参数设定和技术协同，为用户带来了兼具舒适性与操控性的驾驶感受，展现了鸿蒙智行在智能汽车领域的技术实力。