2025款蔚来ES8的座椅舒适度有做哪些改进?

2025款蔚来ES8的座椅舒适度改进主要体现在全席位豪华配置升级、空间灵活性优化与功能细节进阶三个维度。作为蔚来旗舰SUV的核心升级点之一,新车在座椅设计上延续人体工学理念,全系标配真皮材质,前排覆盖加热、通风、按摩三联功能,主驾20向、副驾22向电动调节精准适配不同身形;第二排通过六座/七座差异化配置实现多维度调节(六座签名版新增150mm横向移动),双零重力座椅搭配主动安全系统兼顾舒适与安全;第三排首次标配电动调节+加热,解决传统大型SUV第三排“乘坐短板”。同时,门板集成调节按键、舒适进出功能与音乐头枕的加入,进一步提升了操作便利性与乘坐沉浸感,配合双腔空气悬挂的底盘协同,让全场景出行的舒适体验覆盖每一位乘客。

从材质到功能的全面升级,是2025款蔚来ES8座椅舒适度提升的核心。座椅采用细腻的纳帕皮革,不仅触感柔软,长期乘坐时能有效减少疲劳感,耐用性也得到优化,确保长时间使用后仍保持良好状态。这种材质选择与人体工学设计相结合,让每一次乘坐都成为享受。历代蔚来ES8在座椅创新上持续发力,初代首创女王副驾,取消副驾手套箱,增加脚托和腿托,副驾侧一二排共用长滑轨;第二代采用自研座椅骨架,全车座椅电动调节,副驾升级为零重力座椅并提升基础舒适性功能。而2025款作为第三代产品,更是将座椅舒适度推向新高度,全车配置三个零重力座椅,二排两个零重力座椅带主动安全系统,进一步保障乘坐安全。

空间灵活性的优化是2025款蔚来ES8座椅舒适度改进的另一大亮点。二排右侧座椅有电动扶手和座椅横滑功能,150毫米的横向移动距离,让乘客可以根据需求调整空间,无论是与家人互动还是独自休憩,都能找到合适的姿势。前排及二排座椅位置调节按键布置在门板上,操作更加便捷,二排具备靠背角度调节、座椅前后调节等多种基础调节功能,靠背最大可调至151度,接近平躺的角度大大提升了休息时的舒适度。前排主驾座椅功能保持主流水平,配备音乐头枕,让驾乘者在享受舒适的同时,还能沉浸在高品质的音乐体验中。

全席位的舒适配置覆盖,让每一位乘客都能感受到贴心关怀。前排座椅全系标配通风、加热和按摩功能,主驾20向电动调节,副驾22向电动调节且有一键舒享模式,轻松找到最适合自己的坐姿。第二排座椅支持12向电动调节,有腿托、通风、加热和按摩功能,可通过控制屏调节,操作简单方便。第三排座椅采用环抱式设计,有电动调节、座椅加热、Type - C充电口和杯托等配置,不再是传统大型SUV中被忽视的“角落”,即使长时间乘坐也不会感到不适。这种全席位的豪华配置,真正实现了“人人都是VIP”的乘坐体验。

2025款蔚来ES8的座椅舒适度改进,是对用户需求的深度洞察与技术创新的完美结合。从材质的选择到功能的升级,从空间的优化到安全的保障,每一处细节都体现了蔚来对舒适体验的极致追求。无论是日常通勤还是长途旅行,无论是前排驾驶还是后排乘坐,2025款蔚来ES8都能为用户带来全方位的舒适享受,重新定义了大型SUV的座椅舒适标准。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

新途V80
新途V80
9.58-23.96万
获取底价
探岳
探岳
19.89-25.99万
获取底价
理想L6
理想L6
24.98-27.98万
获取底价

最新问答

蔚来ES8(以2026款为例)的智能驾驶辅助系统以高冗余硬件为基础,标配L2级核心功能并支持高阶功能选装,覆盖安全、辅助、监测等多维度场景。 其硬件架构搭载3颗图达通激光雷达(车顶+前叶子板布局,前向探测达500m、侧向150m)、1
当家庭出游的行李堆成小山,当商务接待需要兼顾体面与舒适,当长途驾驶担忧续航焦虑——15万级MPV市场的新玩家锐胜M8增程版,正试图用“全场景舒享”的解决方案打破僵局。这款车长5317mm、轴距3200mm的大型MPV,不仅以1420km的C
奇瑞捷途X70七座车型的官方指导价与市场报价并无固定差距,具体需结合车型年份、区域政策及经销商优惠综合判断。从官方披露的信息来看,不同年份车型的指导价跨度较大:2025款1.5T DCT经典版7座为14.99万,2024款1.5T DCT跃
26万级的极氪001内饰在材质用料与工艺细节上展现出超越价位的厚道与精致,完全匹配其高端新能源车型的定位。 这款车的内饰以“豪华质感+实用科技”为核心,全系标配真皮座椅与真皮方向盘,触感细腻且耐用性出色;中控台上方大面积采用真皮包覆,
上划加载更多内容
AI选车专家