问界新款M7发布，搭载的是什么发动机，性能如何？

问界新款M7提供增程与纯电双动力版本，增程版搭载1.5T四缸发动机（型号HG15T）作为增程器，纯电版则配备华为DriveONE高压碳化硅七合一电驱系统。

增程版的1.5T发动机采用直喷、涡轮增压技术与铝合金缸体/缸盖设计，最大功率118kW，作为“发电机”专注于为电池补能，不直接驱动车轮；配合前后双电机（前交流异步+后永磁同步）组成的四驱系统，总功率达392kW、总扭矩563N·m，实现0-100km/h加速5.2秒的强劲性能，同时CLTC综合续航1510km，兼顾动力与长续航。纯电版依托800V高压平台，双电机总功率387kW、总扭矩597N·m，0-100km/h加速4.7秒，CLTC纯电续航635km，快充30-80%仅需0.25小时，性能与补能效率进一步升级。

增程版的1.5T发动机采用直喷、涡轮增压技术与铝合金缸体/缸盖设计，最大功率118kW，作为“发电机”专注于为电池补能，不直接驱动车轮；配合前后双电机（前交流异步+后永磁同步）组成的四驱系统，总功率达392kW、总扭矩563N·m，实现0-100km/h加速5.2秒的强劲性能，同时CLTC综合续航1510km，兼顾动力与长续航。纯电版依托800V高压平台，双电机总功率387kW、总扭矩597N·m，0-100km/h加速4.7秒，CLTC纯电续航635km，快充30-80%仅需0.25小时，性能与补能效率进一步升级。

从技术层面看，增程版的1.5T发动机（HG15T）具备高压缩比与41%的热效率，油电转换效率达3.13kWh/L，运行时静谧性出色，启动与介入过程均不突兀，能在保障续航的同时降低燃油消耗。纯电版则搭载华为DriveONE高压碳化硅七合一电驱，电机采用“油冷+液冷”双散热设计，核心喷淋油冷搭配外壳水道液冷，有效提升散热效率，保障高负荷工况下的稳定输出。

用户体验方面，增程版提供“纯电通勤+增程长途”的无焦虑出行方案，CLTC纯电续航208km可覆盖日常通勤，综合续航1510km满足长途需求；五座布局下后备厢容积957-2252L，灵活适配载物场景。纯电版6座（2+2+2）布局的第二排独立座椅支持电动调节，三排可满足短途乘坐，前备厢145L+后备厢333-1157L的组合提升储物实用性；双腔空气悬挂与软硬高低可调悬挂，兼顾操控精准度与乘坐舒适性。

智能配置上，增程版标配华为乾崑智驾ADS增强版（L2级），纯电版升级为高阶版并支持城市导航辅助选装，依托激光雷达、摄像头与毫米波雷达的多感知方案，可精准识别路况。全系搭载Harmony OS车机，16.1英寸中控屏+10.25英寸副驾屏的三屏布局交互流畅，语音助手“小艺”响应迅速，支持多指令连续对话，还能实现车机与手机、智能家居的跨设备互联。

整体而言，问界新款M7通过增程与纯电双版本的差异化布局，既满足了注重长续航与燃油经济性的用户需求，也为追求高性能与智能体验的消费者提供了选择。其动力系统在华为技术赋能下，实现了性能、续航与补能效率的平衡，配合丰富的智能配置与实用空间，展现出中大型SUV市场的综合竞争力。