红旗H5轿车的操控性能好不好？

红旗H5轿车的操控性能在同级别车型中表现均衡且亮眼，能同时满足日常代步的舒适性与驾驶爱好者对操控的需求。从动力层面看，它提供1.5T燃油、2.0T燃油与HEV混动三种选择：2.0T车型7.8秒破百的加速成绩带来强劲推背感，混动版E-CVT变速箱的平顺性让低速跟车毫无顿挫，1.5T版本则兼顾燃油经济性与日常动力；底盘方面，全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，既能充分过滤路面颠簸，又能在过弯时抑制侧倾，保持车身稳定；转向系统低速轻盈、高速沉稳，指向精准度出色，配合全系ESP车身稳定系统与中高配的L2级驾驶辅助，无论是城市通勤的灵活挪车，还是高速路段的稳健巡航，都能让驾驶者感受到从容的操控体验。

从动力与传动的匹配细节来看，不同版本的调校各有侧重。2.0T燃油版搭载224马力发动机与8AT变速箱，动力响应直接且换挡平顺，高速超车时深踩油门能迅速获得动力反馈，7.8秒的0-100km/h加速成绩为变道、超车提供充足底气；HEV混动版采用1.5T发动机与电机的组合，系统综合动力输出强劲，E-CVT变速箱无换挡顿挫感，低速扭矩充沛，起步和拥堵路段跟车时动力输出更线性，静谧性也优于燃油版；1.5T燃油版的169马力发动机搭配7挡湿式双离合，WLTC工况下油耗仅6.2L/100km，兼顾日常代步的动力需求与燃油经济性，适合注重成本的家庭用户。

底盘结构的调校是红旗H5操控均衡性的核心支撑。全系标配的前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂配合默契，在过滤路面细碎颠簸时表现出色，同时保留了一定的路感反馈，让驾驶者能感知路面状况；过弯时横向稳定杆的作用明显，车身侧倾角度被有效抑制，高速转弯时的姿态稳定，不会出现明显的晃动。制动系统采用前通风盘与后盘式刹车的组合，制动响应线性，脚感均匀，紧急制动时制动力分配合理，车身姿态平稳，没有明显的点头现象。

操控辅助配置进一步提升了不同场景下的驾驶体验。中高配车型（如2.0T旗领版、HEV旗领版）搭载的L2级驾驶辅助系统，全速自适应巡航可根据前车速度自动调整车速，车道居中保持功能能减少高速行驶时修正方向的频率，降低长途驾驶的疲劳感；全系标配的ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制等，在雨雪等湿滑路面行驶时，能有效防止车轮打滑，提升操控稳定性；电动助力转向系统在低速时力度轻盈，方便挪车、停车，中高速时手感逐渐变沉，增强了驾驶信心，变道时车身跟随性好，指向精准度符合中型车的主流水平。

红旗H5的操控设计理念充分契合其“高端家用+商务通勤”的双重定位，既通过独立悬挂和精准转向满足用户对操控性的基本需求，又通过平顺的传动系统和丰富的驾驶辅助配置保障了家用场景的舒适性。不同动力版本的差异化调校，让它能适配城市通勤、高速巡航、长途自驾等多种场景，15.98万至22.58万的价格区间，在中型车市场中以“动力+底盘+辅助配置”的组合，提供了高性价比的操控体验，展现了红旗品牌对中国用户用车需求的精准把握。