问界新M5的智能驾驶辅助系统有哪些新功能？

问界新M5的智能驾驶辅助系统在硬件升级与功能拓展上实现了全场景覆盖，新增循迹倒车、遥控泊车等实用功能，同时通过华为ADS技术与鸿蒙生态的深度融合，进一步提升了驾驶的便捷性与安全性。

作为鸿蒙智行旗下的核心车型，问界新M5全系搭载华为自研的高阶智能驾驶辅助系统，以192线激光雷达、4D毫米波雷达等组成的融合感知系统为基础，不仅强化了高速与城市路况的辅助驾驶能力，更针对用户高频使用的泊车、低速场景新增功能——循迹倒车可按原路径退回50米内，遥控泊车/驶出则解决了狭窄车位上下车不便的痛点。硬件层面，激光雷达探测距离可达250米，配合11个车外摄像头、3个毫米波雷达等传感器，实现了对障碍物的远距离精准识别；功能上，除基础的全速自适应巡航、车道居中保持外，高速导航辅助可自动完成上下匝道、超车变道，选装城市导航辅助后还能适配复杂路口的转向与跟车需求。而鸿蒙车机与辅助驾驶系统的联动，如语音控制功能开启、HUD同步导航信息，更让交互体验趋于流畅，真正将技术优势转化为用户可感知的驾驶价值。

作为鸿蒙智行旗下的核心车型，问界新M5全系搭载华为自研的高阶智能驾驶辅助系统，以192线激光雷达、4D毫米波雷达等组成的融合感知系统为基础，不仅强化了高速与城市路况的辅助驾驶能力，更针对用户高频使用的泊车、低速场景新增功能——循迹倒车可按原路径退回50米内，遥控泊车/驶出则解决了狭窄车位上下车不便的痛点。硬件层面，激光雷达探测距离可达250米，配合11个车外摄像头、3个毫米波雷达等传感器，实现了对障碍物的远距离精准识别；功能上，除基础的全速自适应巡航、车道居中保持外，高速导航辅助可自动完成上下匝道、超车变道，选装城市导航辅助后还能适配复杂路口的转向与跟车需求。而鸿蒙车机与辅助驾驶系统的联动，如语音控制功能开启、HUD同步导航信息，更让交互体验趋于流畅，真正将技术优势转化为用户可感知的驾驶价值。

在安全防护维度，问界新M5的智能驾驶系统构建了全场景的主动安全网络。DMS主动疲劳监测系统会实时分析驾驶员的状态，通过方向盘离手检测（电容式）确保驾驶专注度；前方/后方碰撞预警与主动刹车功能，能在系统识别到碰撞风险时迅速介入，最大程度降低事故概率。此外，车道偏离预警、并线辅助、DOW开门预警等功能形成了多维度的安全屏障，从车道保持到盲区监测，再到开门时的后方来车提醒，每一项功能都精准覆盖用户驾驶中的潜在风险点。这些功能并非孤立存在，而是通过华为ADS的算法协同，实现了感知、决策、执行的无缝衔接，让安全防护贯穿驾驶全程。

鸿蒙生态的深度赋能，更让问界新M5的智能驾驶系统具备了持续进化的能力。基于麒麟990A芯片的算力支持，系统可通过OTA远程升级不断优化功能，比如此前推送的V3.4.2.3版本就新增了机械车位泊车辅助等18项功能。这种“硬件预埋、软件迭代”的模式，让用户无需更换车辆就能享受到最新的技术成果。同时，鸿蒙车机的交互逻辑与辅助驾驶功能高度协同，语音指令可直接控制巡航速度、跟车距离等参数，导航信息也能无缝流转至HUD或中控屏，真正实现了“人-车-系统”的自然交互，让智能驾驶从“可用”向“好用”“常用”进阶。

问界新M5的智能驾驶辅助系统，以硬件升级为基础、功能拓展为核心、生态融合为延伸，构建了覆盖高速、城市、泊车等全场景的智能驾驶方案。从循迹倒车等实用功能的新增，到多传感器融合的安全防护，再到鸿蒙生态支持下的持续进化，每一项升级都围绕用户实际需求展开，既解决了驾驶中的痛点问题，又通过技术协同提升了整体体验。这种以用户为中心的研发理念，让智能驾驶不再是冰冷的技术堆砌，而是真正服务于日常出行的贴心助手，为用户带来更便捷、更安全的驾驶体验。