2025款蔚来ES8三代在智能驾驶辅助系统方面有哪些新功能？

2025款蔚来ES8三代在智能驾驶辅助系统上实现了硬件感知升级与功能体验优化的双重突破，新增多项实用功能并强化了安全交互体验。

这款车型搭载了Cedar AQUILA天鹰座超感系统与蔚来世界模型NWM技术架构，硬件上配备3颗图达通激光雷达（车顶+前叶子板布局）、11个车外摄像头、5个毫米波雷达等31个高性能感知硬件，双神玑NX9031芯片提供算力支撑，配合内置高精地图，构建起全场景精准感知能力。功能层面新增全自动泊车S-APA功能，可借助超声波雷达完成全自动泊车；优化后的ACC与Pilot模式降低了工作功耗，提升驾驶效率；NOMI智能助手会在驾驶模式切换或驾驶员接管时通过语音与表情提示，强化安全交互。此外，还新增了AES紧急避让、高速爆胎自主靠边停车等高阶安全功能，结合全速自适应巡航、自动变道辅助等基础辅助功能，进一步覆盖了日常驾驶与应急场景的需求。

这款车型搭载了Cedar AQUILA天鹰座超感系统与蔚来世界模型NWM技术架构，硬件上配备3颗图达通激光雷达（车顶+前叶子板布局）、11个车外摄像头、5个毫米波雷达等31个高性能感知硬件，双神玑NX9031芯片提供算力支撑，配合内置高精地图，构建起全场景精准感知能力。功能层面新增全自动泊车S-APA功能，可借助超声波雷达完成全自动泊车；优化后的ACC与Pilot模式降低了工作功耗，提升驾驶效率；NOMI智能助手会在驾驶模式切换或驾驶员接管时通过语音与表情提示，强化安全交互。此外，还新增了AES紧急避让、高速爆胎自主靠边停车等高阶安全功能，结合全速自适应巡航、自动变道辅助等基础辅助功能，进一步覆盖了日常驾驶与应急场景的需求。

在用户体验层面，2025款蔚来ES8三代的智能驾驶辅助系统通过硬件布局与功能设计实现了全场景感知升级。车顶前向激光雷达具备500米探测距离与120°×25°视场角，可提前识别高速远距离障碍物；前叶子板侧向激光雷达探测距离达150米，能精准捕捉城市狭窄路段的非机动车与行人动态，配合540度全景影像（含透明底盘），彻底消除泊车盲区，即使是新手也能轻松应对复杂停车环境。全速自适应巡航与自动变道辅助功能可覆盖高速、城市快速路等多场景，结合DMS主动疲劳监测与电容式方向盘离手检测，实时提醒驾驶状态，有效减轻长途驾驶负担。

品牌特色方面，该车型延续了蔚来“科技豪华”的定位，智能驾驶辅助系统支持OTA远程在线升级，可通过空中迭代持续优化算法，配合全栈自研的NIO Pilot系统，功能体验随时间不断进化。同时，智能驾驶功能与豪华配置深度融合，如签名版标配的像素式大灯与灯语功能，在提升交互趣味性的同时，也强化了车辆的科技辨识度。此外，全系标配高精地图，用户可选装高速或城市导航驾驶辅助，实现点到点的智能导航驾驶，进一步拓展了智能驾驶的应用场景。

总体而言，2025款蔚来ES8三代的智能驾驶辅助系统通过硬件升级、功能拓展与用户体验优化，构建起覆盖基础辅助、主动安全、泊车辅助及高阶选装的全场景智能驾驶体系，既满足了用户对驾驶便利性的需求，也通过持续进化能力与豪华配置融合，彰显了品牌在智能驾驶领域的技术实力与产品定位。