荣威D6纯电车的操控性怎么样？

荣威D6纯电车的操控性在10万级纯电轿车中表现均衡，兼顾日常通勤的灵活性与驾驶场景的多样性，是一款“好开又实用”的家用纯电车型。

这款车全系标配电动助力转向，低速泊车时轻盈省力，高速行驶时转向手感略沉以保证稳定性，配合精准的指向性，让不同驾驶场景下的操控都能得心应手；5种驾驶模式覆盖经济、运动、单踏板等需求，既能通过经济模式降低能耗，也能切换运动模式获得更直接的动力响应，适配不同用户的驾驶习惯。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，结合0.27的低风阻系数，日常行驶时能过滤大部分细碎颠簸，高速巡航也保持平稳，再加上全系标配的ESP、ASR等主动安全配置，以及高配车型的L2级辅助驾驶功能，进一步提升了操控的安全性与便利性，让家庭用户在日常代步或短途出游时都能感受到从容的驾驶体验。

这款车全系标配电动助力转向，低速泊车时轻盈省力，高速行驶时转向手感略沉以保证稳定性，配合精准的指向性，让不同驾驶场景下的操控都能得心应手；5种驾驶模式覆盖经济、运动、单踏板等需求，既能通过经济模式降低能耗，也能切换运动模式获得更直接的动力响应，适配不同用户的驾驶习惯。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，结合0.27的低风阻系数，日常行驶时能过滤大部分细碎颠簸，高速巡航也保持平稳，再加上全系标配的ESP、ASR等主动安全配置，以及高配车型的L2级辅助驾驶功能，进一步提升了操控的安全性与便利性，让家庭用户在日常代步或短途出游时都能感受到从容的驾驶体验。

从动力表现来看，荣威D6纯电车的永磁同步电机低扭输出直接，450km版本95kW电机搭配201N·m扭矩，可实现9秒破百，起步和超车时动力衔接顺畅，不会有明显的迟滞感；520km版本105kW电机虽加速时间略长至9.4秒，但动力储备更足，高速再加速能力依然从容。这种动力调校既满足了日常通勤的轻快需求，也兼顾了驾驶时的平顺性，不会因动力过强而增加操控难度。

在驾驶辅助配置方面，全系标配的倒车影像（高配车型升级为540度全景影像）让泊车更轻松，车身周围情况一目了然；智享版及以上车型配备的全速自适应巡航和车道居中保持功能，在长途驾驶时能减轻脚部和手部的负担，车辆可自动跟车并保持在车道中央，提升了高速路况下的操控安全性。而智慧版的自动泊车功能，更是解决了新手司机的泊车难题，进一步降低了操控门槛。

综合来看，荣威D6纯电车的操控性以实用为核心，通过灵活的转向、多样的驾驶模式和丰富的辅助配置，平衡了不同场景下的驾驶需求。无论是城市拥堵路段的低速穿梭，还是高速路上的稳定巡航，都能给用户带来轻松顺手的驾驶感受，同时结合其10万级的价格和宽敞的空间，确实是一款适合家庭用户的高性价比纯电车型。