理想MEGA汽车的安全配置都有哪些？

理想MEGA的安全配置覆盖主动防护、被动结构与智能辅助三大维度，以“家庭全员安全”为核心打造全场景防护体系。

从被动安全的“硬件基石”到主动安全的“智能预警”，再到驾驶辅助的“全时守护”，理想MEGA的配置逻辑紧扣MPV多乘员、高频家庭出行的场景需求：车身采用“上钢下铝”混合结构，高强钢与铝合金占比超78%，扭转刚度达44000牛米/度，双侧25%小偏置碰撞均获G级成绩，配合9气囊（含3.2米超长侧气帘）实现三排乘员全覆盖；主动安全系统搭载AEB自动紧急制动、车道居中保持等20余项功能，侧风辅助可降低高速偏航风险；高阶驾驶辅助AD Max依托激光雷达与700TOPS算力芯片，支持高速/城市导航驾驶、记忆泊车等，540度全景影像+透明底盘则消除窄路与泊车盲区。全系标配的胎压显示、ISO FIX接口与DMS疲劳监测，更将安全细节渗透到日常用车的每一处场景。

从被动安全的“硬件基石”到主动安全的“智能预警”，再到驾驶辅助的“全时守护”，理想MEGA的配置逻辑紧扣MPV多乘员、高频家庭出行的场景需求。车身采用“上钢下铝”混合结构，高强钢与铝合金占比超78%，扭转刚度达44000牛米/度，双侧25%小偏置碰撞均获G级成绩，配合9气囊（含3.2米超长侧气帘）实现三排乘员全覆盖。主动安全系统搭载AEB自动紧急制动、车道居中保持等20余项功能，侧风辅助可降低高速偏航风险。高阶驾驶辅助AD Max依托激光雷达与700TOPS算力芯片，支持高速/城市导航驾驶、记忆泊车等，540度全景影像+透明底盘则消除窄路与泊车盲区。全系标配的胎压显示、ISO FIX接口与DMS疲劳监测，更将安全细节渗透到日常用车的每一处场景。

被动安全层面，理想MEGA的车身结构设计极具针对性：前部短前悬搭配铝防撞梁、钢铝混合纵梁，A柱腔体填充805mm CBS增强件，车门增加超高强度钢SOB梁，确保碰撞能量高效分流；后部一体压铸后地板在88公里时速70%偏置追尾工况下，仍能保障第三排乘客安全。安全气囊配置上，除常规主副驾气囊、前后排侧气囊外，还配备前排中间气囊与远端气囊，侧气帘容量达90升，覆盖全车三排，有效降低碰撞时的二次伤害风险。中保研测试中，该车车内乘员、车外行人及车辆辅助安全评价均获G+，耐撞性与维修经济性指数为A，充分验证其被动安全实力。

主动安全与智能辅助系统则实现“全场景预警+干预”：车道偏离预警、前后碰撞预警、DOW开门预警等功能可提前识别风险，主动刹车系统能在紧急情况下自动介入；数字后视镜影像可投映到HUD，流媒体内后视镜保证后视野清晰，配合540度全景影像，消除泊车、窄路通行时的视野盲区。AD Max系统支持全速自适应巡航、自动变道辅助，缓解长途驾驶疲劳，而侧风辅助功能则针对MPV高速行驶稳定性需求，降低强风引发的偏航风险，进一步提升驾驶安全性。

理想MEGA的安全配置始终围绕“家庭全员安全”核心，从车身结构的刚性设计到智能系统的实时防护，从三排全覆盖的气囊布局到儿童友好的ISO FIX接口，每一项配置都精准匹配家庭出行场景。无论是日常通勤还是长途旅行，其主动与被动安全的双重保障，以及智能辅助系统的全时守护，都为多乘员出行提供了全面可靠的安全支撑，充分体现了理想汽车“为家庭造车”的品牌定位。