荣威D7 DMH的智能驾驶辅助系统包含哪些功能？

荣威D7 DMH的智能驾驶辅助系统功能根据车型配置差异，覆盖从基础安全辅助到L2级高阶驾驶辅助的多元场景。

作为上汽荣威“科技普惠”理念的落地车型，荣威D7 DMH针对不同预算用户提供差异化智能驾驶配置：入门级2025款世界冠军版以定速巡航、倒车影像、车身稳定控制等基础功能为主，满足日常通勤的安全与便捷需求；中配2024款125领航版搭载完整L2级系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等核心功能，可在高速或城市快速路实现自动跟车、车道纠偏，有效减轻长途驾驶疲劳；高配2025款荣耀版则升级540度全景影像（含透明底盘），通过车外4个超声波雷达与1个摄像头的硬件组合，解决泊车盲区痛点，适配新手或复杂停车场景。这些功能既兼顾了经济性与实用性，也通过分层配置让不同需求的用户都能享受到智能驾驶带来的安全与便捷。

作为上汽荣威“科技普惠”理念的落地车型，荣威D7 DMH针对不同预算用户提供差异化智能驾驶配置：入门级2025款世界冠军版以定速巡航、倒车影像、车身稳定控制等基础功能为主，满足日常通勤的安全与便捷需求；中配2024款125领航版搭载完整L2级系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等核心功能，可在高速或城市快速路实现自动跟车、车道纠偏，有效减轻长途驾驶疲劳；高配2025款荣耀版则升级540度全景影像（含透明底盘），通过车外4个超声波雷达与1个摄像头的硬件组合，解决泊车盲区痛点，适配新手或复杂停车场景。这些功能既兼顾了经济性与实用性，也通过分层配置让不同需求的用户都能享受到智能驾驶带来的安全与便捷。

具体来看，各车型的功能细节各有侧重。入门款的车身稳定控制、牵引力控制等主动安全系统，能在紧急工况下维持车辆行驶稳定性；倒车影像与后倒车雷达的组合，为日常泊车提供基础辅助。中配的全速自适应巡航支持0-130km/h全速度段跟车，通过监测前车距离与相对速度自动调整车速，配合车道居中保持功能，让车辆始终行驶在车道中央；主动刹车系统则会在检测到碰撞风险时自动制动，最大限度降低事故概率。高配的540度全景影像可实时显示车辆周围及底盘下方画面，驾驶员通过中控屏就能清晰查看轮胎与路缘的距离、底盘下方的障碍物，大幅提升泊车精准度与安全性。

从用户体验角度出发，不同配置的功能设计均贴合实际用车场景。入门款以12.38万的价格提供基础安全保障，适合预算有限的通勤用户；中配的L2级系统匹配DMH超级混动的高效出行属性，17.68万的定价让高阶智能辅助更易触达家庭用户；高配的感知硬件升级则精准解决新手泊车难题，21.98万的定位满足对细节体验有要求的消费者。这种分层设计既避免了功能冗余，也让每一项配置都能切实提升驾驶体验。

荣威D7 DMH的智能驾驶辅助系统，通过差异化配置覆盖了从日常通勤到长途出行、从基础安全到高阶辅助的全场景需求。无论是注重性价比的入门用户，还是追求智能体验的中高配用户，都能找到适配的选择。这种以用户需求为核心的功能布局，不仅体现了上汽荣威对“科技普惠”的坚持，也让智能驾驶辅助不再是高端车型的专属，真正实现了技术与实用的平衡。