全新蔚来ES8的安全性能有哪些提升？

全新蔚来ES8的安全性能提升覆盖主动安全、被动安全与电池安全三大维度，通过硬件冗余、结构创新与智能系统优化构建全场景防护体系。主动安全层面，Aquila超感系统搭配33个感知硬件与1016TOPS算力的Adam中央计算平台，实现全域领航辅助等24项功能，分布式TCS、ABS及AEB自动紧急制动等系统进一步降低碰撞风险；被动安全上，高强度铝合金车身架构结合大吨位一体压铸工艺强化刚度，国内首创的超大FCA前排中间气囊、全栈自研的主驾智能约束系统，配合偏置碰撞加强块与多路径传力结构，大幅减少乘员舱变形；电池安全依托“三纵三横”架构与多重防护机制，BMS系统与云端监控实时保障电芯状态。此外，全车线束防割包裹、门框双层加强筋、超长后吸能盒等细节设计，以及中欧五星安全标准的严苛打磨，让安全防护渗透到用车全场景。

从被动安全的细节打磨来看，全新蔚来ES8针对不同碰撞场景做了针对性强化。车身结构采用高强度铝合金架构，白车身铝含量高的同时，A/B柱选用高强度钢，配合大吨位压铸机一体铸造工艺，有效提升车身整体刚度。在气囊配置上，全系标配7个安全气囊，其中国内首创的超大FCA前排中间气囊，能在碰撞时有效隔离前排驾乘人员，减少二次碰撞伤害；首次搭载的全栈自研主驾智能约束系统，可根据驾驶员的身高、体重等情况，自动调节安全带的约束力，让防护更精准。对于后排乘客，六座车型额外配备后排防下滑气囊，防止碰撞时身体向前滑动，而长达3067mm的侧气帘能贯通三排座椅，为每一排乘客都提供头部保护。

主动安全的硬件与功能升级，让车辆具备更强的风险预判与干预能力。智能辅助驾驶系统搭载Aquila蔚来超感系统，33个高性能感知硬件包括3颗激光雷达、11个车外摄像头等，配合Adam蔚来中央计算平台与4颗英伟达Orin X芯片，1016TOPS的算力支持全域领航辅助等功能，能在复杂路况下提前感知风险。主动安全系统标配分布式TCS、ABS等十几项基础系统，还新增24项安全与辅助驾驶功能，其中AEB自动紧急制动功能可识别车辆、行人等障碍物，在紧急情况下自动刹车；车道偏离预警、并线辅助等功能则能实时纠正驾驶行为，减少操作失误引发的事故。

电池安全方面，全新蔚来ES8基于“三纵三横”电池安全架构，构建了电池防爆、无热蔓延、短路保护等多重安全机制。BMS先进电池管理系统与云端监控系统协同工作，可实时监测每一颗电芯的电压、温度等状态，一旦发现异常便及时预警；高效液冷温控系统则能让电池在不同环境下保持适宜温度，提升电池稳定性。此外，电池包采用高强度壳体设计，配合底部防护结构，能有效抵御外部撞击对电池的损伤，从源头降低电池安全风险。

全车的细节安全设计同样值得关注。舱内及车门线束采用全包裹防护，避免老化或磨损引发的电路问题；车门门框采用双层加强或设置加强筋，提升车门抗变形能力；地板垫层更厚实，能减少路面颠簸对车内人员的影响，同时增强底部防护。车尾配备更长的后吸能盒，防撞梁焊接点独特向下错开，被追尾时可引导后车车头下压，降低双方乘员舱的冲击强度；主副驾脚下的加强纵梁、四轮空气悬挂则提升了行驶稳定性，让车辆在各种路况下都能保持平稳，进一步保障驾乘安全。

总结来看，全新蔚来ES8的安全性能提升是全方位且深入的。从主动安全的智能预警到被动安全的结构防护，再到电池安全的系统保障，每一项升级都围绕用户的实际用车场景展开。无论是日常通勤还是长途出行，无论是城市道路还是复杂路况，车辆都能通过硬件与软件的协同，为驾乘人员提供从预防到保护的全链条安全守护，真正将安全理念融入产品的每一个细节。