新款极氪001的价格策略与老款相比有什么调整？

新款极氪001的价格策略核心调整为“入门升级、中高配增值”，通过取消低容量电池基础版、中高端车型小幅调价换配置升级，实现价值与价格的更优匹配。

从价格布局看，老款25.9万的95kWh后驱入门版被取消，新款起售价提升约1.08万至26.98万，但直接提供103度后驱Max版（CLTC续航810km）或95度四驱Max版（快充10-80%仅需7.2分钟），用“高续航+强补能”的核心配置替代基础版，降低用户对低配车型的选择成本；中高端车型如29.98万的103度四驱Ultra版，仅比老款ME版贵800元，却升级了103kWh三元锂电池（续航提升至762km）、标配双腔空气悬挂，32.98万的Ultra+版则将芯片算力从508TOPS提升至700TOPS，每一分价格增量都对应可感知的配置升级。这种调整既强化了“性能智能电动”的品牌定位，也精准击中用户对长续航、快补能、高舒适的核心需求，让不同预算区间的用户都能获得更贴合使用场景的价值体验。

从价格布局看，老款25.9万的95kWh后驱入门版被取消，新款起售价提升约1.08万至26.98万，但直接提供103度后驱Max版（CLTC续航810km）或95度四驱Max版（快充10-80%仅需7.2分钟），用“高续航+强补能”的核心配置替代基础版，降低用户对低配车型的选择成本；中高端车型如29.98万的103度四驱Ultra版，仅比老款ME版贵800元，却升级了103kWh三元锂电池（续航提升至762km）、标配双腔空气悬挂，32.98万的Ultra+版则将芯片算力从508TOPS提升至700TOPS，每一分价格增量都对应可感知的配置升级。这种调整既强化了“性能智能电动”的品牌定位，也精准击中用户对长续航、快补能、高舒适的核心需求，让不同预算区间的用户都能获得更贴合使用场景的价值体验。

三电系统的升级是支撑价格调整的核心硬实力。新款全系电池容量实现跃升，103kWh三元锂电池成为后驱车型标配，CLTC续航最高达810km，较老款同价位车型提升8%；四驱版本部分采用95kWh磷酸铁锂电池，快充效率较老款提速37%，10分钟即可补能至80%，大幅缓解用户的续航焦虑。动力性能也同步增强，四驱版电机总功率提升至680kW，零百加速最快仅需2.83秒，较老款ME版提速14%，兼顾了日常通勤的经济性与驾驶乐趣。

智能与舒适配置的下放进一步放大了产品价值。新款全系标配前排座椅按摩与第二排座椅通风/按摩功能，此前这些配置仅在老款高配车型中出现；智能驾驶芯片升级为英伟达Drive Thor-U，算力提升38%，配合超长距激光雷达与双Orin芯片，高阶辅助驾驶功能覆盖更广泛场景。中控屏升级为MINI LED材质，显示效果更细腻，车机响应速度也因芯片优化而提升，用户日常交互体验更流畅。

整体来看，新款极氪001的价格策略并非简单的涨跌调整，而是通过“配置重构”实现价值升级。取消低容量电池版本后，入门车型直接匹配用户高频需求；中高端车型以小幅价格增量换取电池、动力、智能配置的多重升级，让每一档价格都对应更明确的使用场景。这种策略既巩固了其在中大型纯电掀背车市场的竞争力，也通过产品力的全面提升，强化了品牌“高端智能电动出行”的认知。