从知识产权角度看问界M9哪些部分属于华为？

从知识产权角度看，问界M9的智能驾驶系统、智能座舱系统及车载音频系统等核心部分均属于华为知识产权范畴。具体而言，智能驾驶层面，全系标配的华为乾崑智驾ADS系统，其搭载的自研激光雷达（含1×192线+3×固态，探测距离250m）硬件及算法均为华为知识产权，结合多传感器融合方案，实现了精准的环境感知与可靠的L2级驾驶辅助功能；智能座舱层面，华为HarmonyOS车机系统的底层技术、生态适配能力是核心知识产权，支持多屏交互与语音控制，带来流畅的人车互联体验；车载音频系统则采用华为知识产权的HUAWEI SOUND音响方案，25扬声器与2080W功率的硬件配置及专业声学调校，为用户提供沉浸式音频享受。这些技术的深度整合，不仅是华为知识产权在汽车领域的集中体现，也构成了问界M9作为鸿蒙智行旗舰车型的核心竞争力。

从技术落地的具体场景来看，华为知识产权的应用让问界M9的用户体验实现了多维度升级。智能驾驶方面，华为乾崑智驾ADS系统配合自研激光雷达与多传感器组合，能在高速场景下完成导航驾驶辅助、自动变道等操作，复杂路况中也可实现主动刹车、车道保持，精准的环境感知能力源于华为对传感器硬件及算法的自主研发。智能座舱内，HarmonyOS车机系统支持HUAWEI HiCar互联，15.6英寸中控屏、16英寸副驾娱乐屏与AR-HUD形成多屏交互，“你好，小艺”语音控制覆盖导航、空调等全场景，这些流畅体验的背后是华为在系统底层技术与生态适配上的知识产权支撑。车载音频系统中，HUAWEI SOUND的25扬声器硬件方案与声学调校，为用户带来沉浸式听觉享受，其技术方案同样属于华为知识产权范畴。

除了用户可直接感知的系统，问界M9还搭载了华为多项专利技术，进一步强化了产品的技术壁垒。此前华为申请注册的“猫头鹰转向”商标，虽目前处于等待实质审查阶段，但其技术已应用于问界M9，该技术不侵占后排空间，高速行驶时可实现同向小幅度转向，提升了高速变线与过弯的稳定性，同时让车长超5.2米的车型转弯半径仅5.8米，灵活度优于同类车型。此外，华为ADS高阶辅助驾驶解决方案、Drive one超融合十合一电机动力、DATS自适应扭矩系统等技术，也通过知识产权授权或技术合作的方式应用于问界M9，这些技术的落地不仅体现了华为在汽车领域的研发实力，也为问界M9的性能表现提供了核心支撑。

从品牌与合作模式来看，华为通过商标注册与技术输出，深度参与问界M9的研发与定义。华为成功注册的“问界”商标，覆盖汽车等领域，明确了其在AITO品牌中的知识产权归属；而华为与赛力斯的合作模式下，问界M9作为鸿蒙智行的旗舰车型，搭载的多项华为技术均为自主知识产权，这种合作既让华为的技术优势得以落地，也助力问界M9在高端市场取得了亮眼成绩。

综合来看，问界M9的核心竞争力构建于华为的知识产权体系之上，从智能驾驶、智能座舱到车载音频，再到“猫头鹰转向”等创新技术，华为的知识产权贯穿了产品的核心系统与关键性能。这些技术的应用不仅提升了问界M9的产品力，也展现了华为通过知识产权赋能汽车产业的模式，为国产高端汽车的发展提供了新的思路。