特斯拉Model X的续航里程在不同驾驶模式下分别是多少？

特斯拉Model X不同版本在不同驾驶模式下的官方CLTC续航基础数据为：双电机全轮驱动版700km、Plaid三电机全轮驱动版664km，运动与雪地模式会因动力输出逻辑调整出现小幅续航衰减。

作为特斯拉旗下中大型纯电SUV的代表，Model X依托100kWh松下三元锂电池与0.24的超低风阻系数，在默认的「标准/舒适」模式下实现了兼顾实用与能效的续航表现——双电机版700km的CLTC续航足以覆盖多数用户的长途出行需求，Plaid版虽以2.6秒破百的极致性能为核心取向，仍保持664km的实用续航水平。而当切换至「运动」模式时，双电机670马力、三电机1020马力的强劲动力输出会带来更激进的能耗表现，续航随之略有下降；「雪地」模式通过优化动力分配以提升湿滑路面抓地力，同样会造成小幅续航波动，具体衰减幅度需结合实际驾驶工况判定。此外，全系标配的250kW超充与电池预加热技术，也为不同模式下的续航补能提供了高效保障。

作为特斯拉旗下中大型纯电SUV的代表，Model X依托100kWh松下三元锂电池与0.24的超低风阻系数，在默认的「标准/舒适」模式下实现了兼顾实用与能效的续航表现——双电机版700km的CLTC续航足以覆盖多数用户的长途出行需求，Plaid版虽以2.6秒破百的极致性能为核心取向，仍保持664km的实用续航水平。而当切换至「运动」模式时，双电机670马力、三电机1020马力的强劲动力输出会带来更激进的能耗表现，续航随之略有下降；「雪地」模式通过优化动力分配以提升湿滑路面抓地力，同样会造成小幅续航波动，具体衰减幅度需结合实际驾驶工况判定。此外，全系标配的250kW超充与电池预加热技术，也为不同模式下的续航补能提供了高效保障。

从用户实际驾驶场景来看，不同模式的续航表现与使用需求高度适配。日常通勤选择「标准/舒适」模式时，平稳的动力输出配合能量回收系统，能让双电机版的实际续航接近官方数据的90%，即使在城市拥堵路段，停车状态下的能耗也基本可以忽略；若切换至「运动」模式追求性能体验，急加速时的电机高负荷运转会使耗电量有所上升，但对于注重驾驶乐趣的用户而言，这种续航的小幅衰减与强劲动力带来的体验提升形成了合理平衡。而在冬季冰雪路面开启「雪地」模式时，动力分配的调整虽然会影响续航，但车辆通过性与稳定性的提升，为复杂路况下的出行提供了更可靠的保障。

除了驾驶模式的影响，Model X的续航表现还依托于多项核心技术的支撑。100kWh的松下三元锂电池不仅容量充足，还具备稳定的能量输出特性；0.24的超低风阻系数则有效降低了高速行驶时的风阻能耗，即使在120km/h的高速工况下，续航衰减也相对可控。同时，全系标配的电池预加热技术，能在低温环境下保持电池活性，避免因温度过低导致的续航大幅缩水，进一步强化了不同气候条件下的续航稳定性。

整体而言，特斯拉Model X通过驾驶模式的差异化调校，既满足了用户对续航实用性的需求，也兼顾了性能与复杂路况的适配性。无论是日常通勤的高效节能，还是追求速度的性能体验，抑或是冬季出行的安全保障，不同模式下的续航表现都与场景需求形成了良好匹配，再配合高效的补能体系与稳定的电池技术，为用户提供了兼具灵活性与可靠性的纯电出行选择。