理想i6会有6座版本吗？

理想i6当前2025款车型无6座版本，仅提供双排五座布局的中大型纯电SUV选择。作为理想汽车面向20-30万元市场的全新纯电产品，其3000毫米的轴距与4950毫米的车长虽具备中大型SUV的空间基础，但从已公布的官方信息来看，并未涉及6座版本的规划，与同属i系列但定位更高的理想i8（6座布局）形成差异化布局。这款车以5座空间为核心，通过728L后备厢容积、后排座椅电动调节等配置聚焦5人家庭的出行实用性，同时搭配87.3千瓦时5C磷酸铁锂电池组与最高720公里的CLTC续航，在纯电性能与家庭场景适配性上形成平衡，满足用户对大空间纯电SUV的需求。

从产品定位逻辑来看，理想i6的五座布局并非空间上的妥协，而是精准匹配20-30万元市场用户的核心需求。其3000毫米的轴距完全释放给前排与后排乘坐空间，后排腿部空间可达近1米，配合后排座椅电动调节、三区热泵空调等配置，即使满载5人也能保持舒适的乘坐姿态，避免了6座布局下第三排空间局促的问题。同时，728L的后备厢容积在五座状态下可轻松容纳28英寸行李箱与露营装备，后排座椅放倒后还能拓展出纯平储物空间，兼顾日常通勤与短途出行的装载需求，这种“大五座”设计更贴合多数家庭“常载3-4人+需要充足储物”的实际场景。

技术层面，理想i6的五座布局也为动力与续航性能预留了优化空间。全系搭载的87.3千瓦时5C磷酸铁锂电池组，配合后驱250千瓦/四驱综合400千瓦的电机功率，既保证了后驱车型720公里的长续航，也让四驱车型实现4.5秒破百的性能，而5C超充技术可支持充电15分钟补充400公里续航，解决纯电出行的补能焦虑。这种“性能与续航兼顾”的表现，离不开五座布局对车身重量与空间利用率的优化——相比6座车型需额外加强车身结构以支撑第三排，五座版本的车身配重更均衡，能更好地发挥纯电平台的动力优势。

从用户反馈来看，理想i6的五座设计已获得市场认可。有用户在选车时曾纠结理想i8的6座必要性，最终因i6的大五座空间、24.98万起的指导价以及L2级AD Max辅助驾驶（含激光雷达与700TOPS算力）等配置下单，认为其“用五座的灵活空间换来了更实用的配置与更低的购车成本”。这种选择背后，是理想对用户需求的精准捕捉：在20-30万元区间，用户更在意“每一分钱都花在高频使用的配置上”，而非为偶尔使用的第三排支付额外成本。

综合来看，理想i6以五座布局锚定20-30万元纯电SUV市场的核心需求，通过大空间、长续航、快补能与高性价比形成差异化竞争力。其与理想i8的6座布局形成互补，既覆盖了追求“大五座实用”的用户，也满足了需要6座的多孩家庭，这种产品矩阵的搭建，体现了理想汽车对不同细分市场的精准布局，也为用户提供了更贴合自身需求的选择。