深蓝 S07 增程版在高速行驶时的噪音控制表现怎么样？

深蓝S07增程版在高速行驶时的噪音控制表现处于同价位车型中的优秀水平，能为用户带来安静舒适的长途驾乘体验。这款车依托深蓝汽车成熟的NVH调校体系，从空气动力学、隔音配置到动力抑制多维度发力：全系0.258的低风阻系数有效削弱高速风噪，增程版标配的前车窗多层隔音玻璃（2025款215Plus额外配备前风挡多层隔音玻璃）进一步阻隔外部噪音侵入；1.5L自吸增程器运行噪音本就偏低，配合纯电优先的驱动逻辑，高速以电驱为主时噪音更可控；麦弗逊+多连杆的悬挂组合与后置后驱布局，也减少了底盘振动向车内的传递。实际体验中，即使车速达到120km/h，车内风噪、胎噪控制依然到位，用户交流无需刻意提高音量，亏电状态下增程器介入的噪音也相对轻微，整体静谧性贴合家庭用户长途出行的需求。作为长安旗下定位14.99-17.39万区间的新能源车型，深蓝S07增程版将中高端车型的隔音技术下放，以扎实的硬件配置和调校功底，在高速噪音控制上实现了“科技平权”的品牌理念。

在高速行驶场景中，深蓝S07增程版的噪音控制细节更能体现其调校的用心。得益于0.258的低风阻系数，车辆在突破空气阻力时产生的风噪被大幅削弱，配合前车窗多层隔音玻璃的物理阻隔，即使车速提升至130km/h，车内也不会出现尖锐的风啸声，仅在A柱与后视镜连接处有轻微的气流声，完全不影响正常交流。底盘方面，麦弗逊式前悬与多连杆后悬的组合，通过精准的阻尼调校过滤了大部分路面细碎振动，搭配后置后驱布局对动力传递路径的优化，轮胎滚动产生的路噪被控制在较低水平，即使经过粗糙沥青路面，车内也仅能感受到轻微的低频振动，无明显嘈杂感。

增程器的噪音表现是用户关注的核心，深蓝S07增程版搭载的1.5L自吸发动机作为增程器，本身运行噪音就低于传统涡轮增压机型，再加上发动机舱内的隔音棉与双层隔音处理，使其介入时的噪音被有效隔绝。实际测试中，当车辆在高速亏电状态下增程器启动，车内人员仅能通过仪表盘的状态提示察觉，听觉上几乎感受不到明显的机械运转声，这种表现甚至接近部分纯电车型的静谧性。此外，全系标配的全速自适应巡航与车道居中保持功能，让车辆在高速行驶时保持稳定的跟车与车道内行驶，减少了因频繁加减速、修正方向带来的间接噪音干扰，进一步提升了长途驾乘的舒适性。

作为长安旗下的新能源车型，深蓝S07增程版将“科技平权”的理念落到实处，把空气动力学优化、多层隔音玻璃等中高端车型常用的NVH配置，下放至14.99-17.39万的价格区间。无论是日常通勤还是长途高速出行，其噪音控制表现都能满足家庭用户对静谧性的需求，在同价位车型中形成了明显的竞争力。这种以用户需求为核心，通过扎实硬件与精细调校实现的静谧性，不仅体现了深蓝汽车的技术实力，也为十万级新能源车型的NVH表现树立了新的标杆。