艾瑞泽8有哪些不同的变速箱配置？

艾瑞泽8提供7挡湿式双离合变速箱与8挡手自一体变速箱两种配置，分别适配不同动力版本与用户需求。1.6T全系及2.0T多数版本搭载7挡湿式双离合变速箱，其换挡逻辑经精心调校，7挡齿比绵密，既能在城市通勤时应对频繁启停，经济模式下换挡平顺、油耗可控，又能在提速超车时降挡干脆，配合鲲鹏动力发动机实现高效动力输出；2025款2.0T自动御+版则配备奇瑞自主研发的孚祯8AT变速箱，8个档位带来更宽的速比范围与细腻的动力衔接，手动模式可通过换挡拨片主动控制挡位，高速巡航时转速更低，NVH表现更佳，满足对操控灵活性有更高要求的用户。两种变速箱均采用电子挡把换挡，操作精准且节省空间，其中湿式双离合通过油液冷却，散热性与耐用性更突出，8AT变速箱则以高平顺、高效率的特性，进一步丰富了车系的高端选择，体现了奇瑞“动力与效率兼顾”的设计理念。

从技术参数来看，1.6T车型搭载的7挡湿式双离合变速箱，配合发动机可实现最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米，WLTC综合油耗低至6.5L/100km，兼顾动力与燃油经济性。其湿式结构通过油液循环散热，有效避免了干式双离合在拥堵路况下的过热问题，耐用性经过市场长期验证。而2.0T自动御+版配备的孚祯8AT变速箱，作为奇瑞自主研发的核心成果，拥有8个档位，速比范围宽达7.8，输入轴最大扭矩可达440N·m，机械效率高达96%，采用新一代摩擦片和第5代齿形油泵转子设计，拖拽力矩降低70%，进一步优化能耗。

在用户体验层面，两款变速箱针对不同场景进行了差异化调校。7挡湿式双离合变速箱在运动模式下换挡响应迅速，适合城市道路的灵活驾驶；经济模式下则以平顺换挡为主，减少动力中断带来的顿挫感。8AT变速箱则凭借更宽的速比范围，在起步阶段冲击小，加速过程动力几乎不中断，高速巡航时转速可维持在较低水平，配合手动换挡模式与换挡拨片，为用户提供更丰富的操控乐趣。此外，全系标配的电子挡把操作精准，不仅提升了内饰科技感，还节省了中控台空间，优化了储物布局。

从价格与配置梯度来看，艾瑞泽8的变速箱选择覆盖了不同预算用户的需求。9.99万起的入门版即配备7挡湿式双离合，标配电子驻车、自动驻车等实用功能，满足日常通勤的基础需求；而14.89万的8AT顶配版本，则新增并线辅助、AR实景导航等高端配置，配合254马力的2.0T发动机，最高车速可达215km/h，为追求动力与科技配置的用户提供了更优选择。这种配置布局既体现了奇瑞对技术普惠的坚持，也通过差异化产品矩阵提升了车系的市场竞争力。

奇瑞作为技术导向型品牌，艾瑞泽8的变速箱配置既展现了其在双离合领域的成熟调校能力，也通过自主研发的8AT变速箱打破了外资品牌的技术垄断。无论是兼顾效率与耐用性的7挡湿式双离合，还是以高平顺、高效率为核心优势的8AT，都围绕用户实际需求进行设计，实现了动力性能、燃油经济性与驾驶体验的平衡，展现出奇瑞在动力总成领域的深厚技术积累与市场洞察力。