荣威最新推出的车型有什么亮点？

荣威最新推出的荣威M7 DMH与荣威D6两款车型，分别在混动技术突破与纯电实用价值上展现了鲜明亮点。荣威M7 DMH由劳斯莱斯前设计师操刀，东来紫配色搭配直瀑式格栅、3D悬浮贯穿尾灯，营造出中大型车的高级质感；其搭载的上汽第五代DMH超级混动技术，以160km CLTC纯电续航、48.1%最高指示热效率的自研1.5L发动机，以及21合1混动管理系统PICU，实现了“一周一充”的通勤便利性与行业领先的能效表现，还提供五大件终身质保与零自燃保障。而荣威D6则凭借7.98万-11.98万元的亲民价格、4792mm车长与2750mm轴距的宽敞空间、最低9.125kWh/100km的实测能耗，以及24300 N·m/deg的车身扭转刚度，在纯电紧凑型车市场兼顾了时尚设计、实用续航与灵活操控，为不同需求的用户提供了差异化选择。

荣威M7 DMH在设计细节上进一步凸显高端定位，车身尺寸达到4940/1890/1510mm，轴距2820mm，作为中大型车，为驾乘者提供了宽裕的空间布局。多条幅轮圈与尾部3D悬浮贯穿尾灯相呼应，既保留了传统豪华车的稳重感，又通过东来紫等专属配色注入现代审美。其混动系统的技术优势更体现在核心架构上，发动机与P1电机采用同轴设计，大幅提升集成度，让动力输出更平顺，静谧性也得到优化，日常驾驶中能有效降低噪音干扰。

荣威D6则以纯电架构为基础，在实用性上做足功课。外观采用全新分体式大灯与字母车标，车身侧面溜背造型搭配双五辐轮辋，既符合年轻用户的审美需求，又通过“沧浪”环保车漆传递绿色理念。车内中控台悬浮式设计搭配大尺寸中控屏、全液晶仪表盘，科技感与操作便捷性兼顾，用料和做工扎实，体现了品牌对细节的把控。动力方面，两种功率调校的前置单电机与不同容量电池组组合，实现450km和520km续航版本，百公里电耗最低仅10.6kWh，实测能耗9.125kWh/100km，续航达成率表现可靠，满足城市通勤与短途出行需求。

两款新车在用户关怀层面均有考量，荣威M7 DMH的终身质保政策为用户解除后顾之忧，荣威D6则以5.2m最小转弯半径提升城市驾驶灵活性，24300 N·m/deg的车身扭转刚度保障操控稳定性。无论是追求高端混动体验的家庭用户，还是注重性价比的纯电通勤群体，都能在这两款车型中找到适配选项。

总体而言，荣威M7 DMH与D6分别在混动技术深度和纯电市场覆盖上展现了品牌实力。前者凭借设计质感与技术创新，巩固了中高端混动市场的竞争力；后者以亲民价格、实用配置和可靠续航，精准切入主流纯电消费市场。两款车型的推出，不仅丰富了荣威的产品矩阵，也为消费者提供了更贴合实际需求的出行选择，体现了品牌在新能源领域的持续深耕与用户导向的研发理念。