问界新M7在智能驾驶辅助方面比老M7有哪些提升？

问界新M7在智能驾驶辅助方面的提升主要体现在硬件配置升级、功能覆盖扩展、感知精度提升以及用户体验优化等多个维度。相比老款车型，新车搭载了华为最新的ADS 4.0高阶智能驾驶系统（部分版本为ADS 2.0或增强版），硬件上激光雷达从126线升级至192线，还新增了分布式4D毫米波雷达矩阵、4D毫米波角雷达和后固态激光雷达，感知系统更全面精准；软件采用拟人化算法与强大云端算力，全国范围内的智驾体验更流畅安全。此外，新车补足了老款在高阶智驾的缺失项，新增内置高精地图、车道居中保持、自动变道辅助等功能，高阶版还支持城市复杂路况导航辅助，预警和辅助功能更丰富，车机显示也更具科技感，整体智驾能力实现了从基础L2到高阶辅助的跨越。

硬件配置的升级是新M7智驾能力跃升的基础。以顶配的纯电Ultra六座四驱版为例，其搭载双激光雷达组合——车顶192线激光雷达与后备厢门处的后固态激光雷达，探测距离分别达到250米与180米（10%反射率目标），配合5个毫米波雷达、11个车外摄像头及12个超声波雷达，形成了更密集的感知网络。相比老款仅依赖126线激光雷达的单感知源，新M7的多传感器融合方案能更精准识别远距离行人、锥桶等低反射率目标，在雨雾等复杂天气下也能保持稳定的环境感知，大幅提升智驾场景的安全性。

功能覆盖的扩展让新M7的智驾体验更贴近用户实际需求。老款M7以基础L2功能为主，而新M7全系新增内置高精地图、车道居中保持、自动变道辅助、循迹倒车等实用功能，还加入了DOW开门预警、后方碰撞预警等主动安全配置。高阶版车型更可解锁城市导航驾驶辅助，能应对路口转向、无保护左转等城市复杂路况，甚至在拥堵路段自动跟车、处理加塞场景，有效缓解驾驶疲劳。即便是入门的增程Pro+五座四驱版，也支持高速导航驾驶辅助，自动跟车与车道保持的稳定性相比老款有明显提升。

用户体验的优化体现在场景适应性与交互细节上。新M7全系标配540度全景影像+透明底盘，泊车或低速通行时能消除底盘盲区，配合遥控泊车、驶出功能，轻松解决狭窄车位的上下车难题。高阶版可选装的记忆泊车功能，还能自动记录常用车位路线，实现自主泊车。同时，智驾系统与Harmony OS车机深度融合，导航辅助驾驶与车机地图无缝衔接，HUAWEI HiCar手机互联功能则让导航、语音指令等跨设备流转更顺畅，DMS主动疲劳监测与车内生物监测系统还能实时关注驾驶员状态，进一步降低安全风险。

整体来看，问界新M7通过硬件升级、功能扩展与体验优化，构建了更全面的智能驾驶辅助体系。从单激光雷达到双激光雷达的感知进化，从基础L2到高阶城市智驾的功能跨越，再到场景化的交互设计，新M7不仅补足了老款的短板，更依托华为技术底座实现了智驾能力的代际提升，为用户带来更安全、更便捷的智能出行体验。