问界新M7在安全性能方面比老M7做了哪些改进？

问界新M7在安全性能上实现了从被动防护到主动预警、智能驾驶的全维度升级，通过车身结构、安全配置与智驾系统的三重强化，为驾乘者构建了更周密的安全屏障。

被动安全层面，新车将潜艇级高强度热成型钢融入车身框架，关键部位刚性显著提升，能更高效地吸收和分散撞击能量；同时全系补齐了老款缺失的前排中央气囊、后排侧气囊与前后排头部气帘，气囊数量从6个增至8个以上，前排中央气囊可减少乘员间二次碰撞，后排侧气囊与气帘则精准覆盖家庭用户常用的后排区域，为老人、儿童提供更周全的侧向缓冲。主动安全与智驾系统的升级更具突破性：增程Pro+版配备1颗华为激光雷达，纯电Ultra版升级为2颗192线+固态激光雷达，结合11颗摄像头、多颗毫米波雷达与超声波雷达，在暴雨、夜间等低能见度场景下仍能精准识别障碍物；全系新增DOW开门预警、后方碰撞预警、车内生物监测与DMS疲劳监测功能，主动刹车响应速度较老款提升30%，540度全景影像+透明底盘也替代了老款的360度影像，进一步消除泊车与复杂路况的视觉盲区。这些升级既强化了车身本身的抗撞能力，又通过智能系统提前规避风险，真正实现了“被动防护更坚固、主动预警更敏锐、智驾辅助更可靠”的安全闭环。

被动安全层面，新车将潜艇级高强度热成型钢融入车身框架，关键部位刚性显著提升，能更高效地吸收和分散撞击能量；同时全系补齐了老款缺失的前排中央气囊、后排侧气囊与前后排头部气帘，气囊数量从6个增至8个以上，前排中央气囊可减少乘员间二次碰撞，后排侧气囊与气帘则精准覆盖家庭用户常用的后排区域，为老人、儿童提供更周全的侧向缓冲。主动安全与智驾系统的升级更具突破性：增程Pro+版配备1颗华为激光雷达，纯电Ultra版升级为2颗192线+固态激光雷达，结合11颗摄像头、多颗毫米波雷达与超声波雷达，在暴雨、夜间等低能见度场景下仍能精准识别障碍物；全系新增DOW开门预警、后方碰撞预警、车内生物监测与DMS疲劳监测功能，主动刹车响应速度较老款提升30%，540度全景影像+透明底盘也替代了老款的360度影像，进一步消除泊车与复杂路况的视觉盲区。这些升级既强化了车身本身的抗撞能力，又通过智能系统提前规避风险，真正实现了“被动防护更坚固、主动预警更敏锐、智驾辅助更可靠”的安全闭环。

从用户实际用车场景来看，新M7的安全升级精准覆盖了家庭出行的高频需求。比如后排侧气囊的加入，针对儿童座椅常用的后排外侧座位强化了侧向保护；车内生物监测系统能实时感应车内生命体征，避免高温天气下儿童或宠物被遗落的风险；DOW开门预警则解决了停车场开门碰撞后方来车的“开门杀”痛点。而华为ADS 2.0系统的搭载，让车辆在高速、城区等场景下都能通过激光雷达与摄像头的融合感知，提前预判潜在危险，主动制动的响应速度和识别精度较老款有质的飞跃，即便是新手司机也能更从容应对复杂路况。

在技术赋能层面，新M7延续了鸿蒙智行“软硬件协同”的特色，激光雷达、智驾算法等核心安全配置均来自华为技术支持，将消费电子领域的精准感知能力迁移至汽车安全场景。比如纯电Ultra版的双激光雷达方案，192线激光雷达探测距离可达180米，即使在隧道出入口的光线突变环境下，也能稳定识别前方障碍物；配合华为乾崑智驾ADS高阶版，车辆可实现更精准的车道保持、自动变道，减少人为操作失误带来的风险。这种技术迁移不仅提升了安全性能，也让智能驾驶的可靠性更贴近用户日常使用需求。

整体来看，新M7的安全升级并非简单堆砌配置，而是从被动防护、主动预警到智能避险的全链条优化。无论是车身结构的刚性提升，还是智能系统的场景化覆盖，都体现了品牌对用户安全的深度考量。从家庭用户的后排保护到复杂路况的智能应对，新M7通过软硬件的协同升级，为驾乘者构建了一道更全面、更智能的安全防线，让每一次出行都多一份安心保障。